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La falsa marina del Gran Premio de Miami

La falsa marina del Gran Premio de Miami

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La falsa marina del Gran Premio de Miami

La falsa marina del Gran Premio de Miami
Redacción GPFans

La Fórmula 1 aún no ha rodado por el nuevo circuito americano que ya ha hecho mucho ruido por su falsa marina.

Mientras que la primera edición del GP de Miami de la historia arranca esta tarde con la celebración de los dos primeros entrenamientos libres, el circuito de Florida ultima los últimos preparativos y se prepara para recibir al público en un marco excepcional.

Excepcional desde el punto de vista del diseño, pensado para promover decididamente el espectáculo y garantizar un alto nivel de competencia, pero también desde el punto de vista de las infraestructuras auxiliares destinadas a mejorar la experiencia de los aficionados presentes en el lugar.

Entre estos extras, es difícil no mencionar el que causó un gran revuelo en el paddock y más aún en las redes sociales, a saber, el puerto deportivo falso ubicado dentro de la secuencia de la curva 6 a la curva 8. De hecho, descubra una docena de yates colocados en un soporte rígido pintado en azul turquesa para simular reflejos acuáticos.

De entrada estaba anunciado un espacio real, pero a algunos pilotos como Pierre Gasly les hizo gracia ver hasta dónde llegó el glamour de Miami.

Prefiero el puerto deportivo de MónacoPierre Gasly en tono de broma

El precedente de Las Vegas

Un artificio que muchos consideran bastante de gama baja, y en todo caso no al nivel del stand de la ciudad de Miami. Muchas publicaciones en las redes sociales han ridiculizado la situación, provocando inicialmente un a priori negativo que pesa sobre el nuevo circuito americano, sobre todo porque la F1 sigue escaldada por la experiencia vivida allí.

Hace cuatro décadas en Las Vegas, dos carreras (en 1981 y 1982) se disputaron en un estacionamiento sin alma, el del Caesar Palace.

Sin embargo, esta marina ficticia tiene al menos el mérito de haber hecho ruido, y probablemente era uno de los objetivos buscados por los organizadores, según confirmó el director asociado del GP Tom Garfinkel también jefe de la franquicia de los Miami Dolphins y propietario del Hard Rock Stadium, ubicado justo al lado del circuito.

"No creo que debamos tomarnos demasiado en serio. Lo estamos pasando bien con eso, ¿no?

No pude conseguir un buen diseño en el centro de la ciudad, pero le aseguré a la F1 que si querían sus yates, entonces los conseguiríanTom Garfinkel

"Creo que la gente lo aprecia. Creo que la gente que ve la carrera desde los yates se lo va a pasar bien. No, no nos tomamos demasiado en serio. Tratamos de divertirnos con todo", destacó.

"Lo más importante es el espectáculo"

Esta quinta prueba del campeonato también debe darle un gran lugar a la experiencia vivida por los aficionados al costado de la pista.

Para Garfinkel, la prioridad fue, por tanto, primero conceptualizar un circuito que cumpliera con los más altos estándares de la F1. Pero una vez conseguido este objetivo, se hizo todo lo posible para que los espectadores vivieran un GP como ningún otro.

"Lo más importante era crear un circuito capaz de ofrecer un buen nivel de competición", resumió Garfinkel.

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