Cinco cosas que aprendimos del Gran Premio de Bahréin

Se dice que a veces se gana, a veces se aprende. Esto queda muy claro en el contrastante resultado final del duelo entre Ferrari y Red Bull por el Gran Premio de Bahréin, que se decidió con un 1-2 para el Cavallino Rampante y dramáticos abandonos de los dos toros rojos.

Estas son cinco cosas que aprendimos de la carrera inaugural de la temporada 2022 de la Fórmula 1.

1. Ferrari tiene tanto ritmo en carrera como en calificación

En algunas pruebas de 2021 la firma italiana se mostró en gran forma en la qualy, pero su ritmo decaía durante la carrera. Esta vez no fue así, con Charles Leclerc saliendo avante de un durísimo duelo con Max Verstappen y Carlos Sainz manteniendo una distancia prudente sobre Sergio Pérez durante toda la prueba.

2. ¡Es la fiabilidad, estúpido!

En la primera carrera de una nueva temporada con reglas muy distintas a la de años anteriores, era normal esperar que al menos algún equipo sufriera problemas mecánicos. Estos llegaron del lado de los autos de Red Bull (y su filial AlphaTauri), primero con el incendio del monoplaza de Pierre Gasly y después con las fallas en las bombas de combustible de Verstappen y Checo Pérez. La falta de fiabilidad le costó a la casa austriaca al menos 30 puntos para el Mundial de Constructores.

3. Los neumáticos son una historia muy diferente

Parece que podemos decir adiós a las carreras de una sola parada a pits y en la que un undercut bien planeado puede hacer toda la diferencia. Todos los protagonistas en Bahréin debieron hacer tres paradas a pits y en términos generales los compuestos medios resultaron mejor opción que blandos o duros. El juego de estrategias será muy interesante en las próximas carreras.

4. Nikita Mazepin sí era tan malo como decían

Era sabido que el Haas de 2021 era el auto más débil de la parrilla pues el equipo había decidido enfocar todo el desarrollo en el monoplaza de 2022, lo que no evitaba notar que Mick Schumacher superaba con claridad a su coequipero en casi todas las sesiones. Con el ruso fuera del equipo, a Kevin Magnussen le han bastado 10 días de regreso en la escudería estadounidense para sumar un quinto puesto... superando con bastante claridad a Schummi Jr., que finalizó undécimo.

5. Mercedes siempre va a estar ahí

El equipo alemán no tuvo ritmo de calificación ni de carrera para hacer frente a los Ferrari y Red Bull, pero Lewis Hamilton se mantuvo al acecho y George Russell recuperó puestos poco a poco para finalmente aprovechar los abandonos de Verstappen y Pérez, que permitieron a las Flechas Plateadas conseguir un 3-4 que pocos anticipaban. ¿Alguien duda de que es cuestión de tiempo para que estén peleando de tú a tú con los dos favoritos de este año?

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