Kimi Antonelli señala al CULPABLE de su desastre en Imola
Kimi Antonelli señala al CULPABLE de su desastre en Imola
Martín del Palacio
Andrea Kimi Antonelli señaló al verdadero culpable de su desastre en la clasificación para el Gran Premio de Emilia-Romagna.
Luego de queda eliminado en la Q2 de su carrera local, el piloto italiano dijo lo siguiente a la prensa: "Creo que fue realmente complicado conseguir que los neumáticos funcionaran.
"No me sentí cómodo durante toda la vuelta. Es una pena, porque esperaba algo mejor, pero ya veremos mañana. Será difícil adelantar [mañana], pero el ritmo fue bueno en las tandas largas.
"Así que veremos qué podemos hacer a partir de ahí y daremos lo mejor de nosotros", señaló el corredor que está en su temporada de debut.
¿Por qué Kimi Antonelli es llamando el 'Nuevo Max Verstappen'?
Kimi Antonelli, nacido en 2006, proviene de un pedigrí de carreras. Su padre, Marco, era piloto y propietario de AKM Motorsport, un equipo que compite en el Campeonato italiano de F4.
La carrera de Antonelli comenzó a la edad de siete años en los karts, donde rápidamente mostró un talento excepcional y ganó la Gran Final Internacional EasyKart dos años después.
Tras esta promesa inicial, Antonelli perfeccionó sus habilidades en la serie WSK y, en 2018, ganó la final de la WSK Champions Cup 60 Mini y también obtuvo la victoria en la final internacional de la Copa ROK.
Al año siguiente, Antonelli dominó la WSK Super Master Series y la Euro Series, incluso terminando quinto en su primera aparición en el Campeonato Mundial de la FIA. Estos logros llamaron la atención del jefe de Mercedes, Toto Wolff, quien lo inscribió en la Mercedes Junior Academy.
Antonelli luego hizo la transición a los monoplazas en 2021 y se sumergió en los campeonatos de F4 de Italia y de los Emiratos Árabes Unidos. Si bien su campaña italiana le valió podios, fue en los Emiratos Árabes Unidos donde realmente brilló, consiguiendo dos victorias y terminando tercero en la general.
Al año siguiente, Antonelli regresó a la escena de la F4 italiana, esta vez como una fuerza dominante. Barrió el campeonato y ganó el título con la asombrosa cifra de 13 victorias y poles en todas las carreras, excepto en un puñado. También replicó este éxito en la serie ADAC F4, ganando el título con nueve victorias en carreras y 12 podios.