Han revelado cuál sería el principal temor de Ferrari junto a Lewis Hamilton en la temporada 2025.
Un respetado analista de Fórmula 1 opina que la doble descalificación de Ferrari en el Gran Premio de China de esta temporada podría explicar las dificultades recientes del equipo.
Sin embargo, el comentarista de Sky Sports, Ted Kravitz, se pregunta si lo sucedido en China sigue afectando el rendimiento del siete veces campeón del mundo: "China fue competitiva, pero debido a las dobles descalificaciones –una por el peso del coche, que se puede justificar, y otra por el desgaste de la tabla, que quizá es lo más relevante– se han visto obligados a levantar el coche.
"Y algo a lo que se refirió Lewis: 'Desde China no hemos sido competitivos'. ¿Será simplemente porque han elevado el coche para evitar descalificaciones al no poder dejarlo más bajo, o hay algún otro factor en juego?
"Este año llegó Loic Serra y, junto a sus ingenieros, optaron por implementar una suspensión delantera con tirabuzón. Y este es el mismo Ferrari que terminó segundo en el campeonato de constructores el año pasado. El Ferrari que perseguía a Lando a toda velocidad en Abu Dhabi; un coche que era realmente competitivo a finales de 2024.
"¿Y por qué han retrocedido? Es cierto que la suspensión delantera con tirabuzón representa un cambio, pero ellos aseguraron que contaban con más margen para mejorar, así que no creo que esa sea la razón principal", comentó Kravitz en el último podcast de Sky F1.
En Ferrari, al menos según el Corriere della Serra, Hamilton optaría por un salario base más bajo, que podría aumentar considerablemente gracias a las bonificaciones por rendimiento. El medio italiano informa que Hamilton ganará 40 millones de euros por temporada.
El contrato de Hamilton tendría una duración de dos temporadas, más, dicho sea de paso, una opción para un tercer año. Así, con las bonificaciones añadidas, el siete veces campeón del mundo podría ganar fácilmente 100 millones de euros en dos años.
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