¡Equipo de F1, en PROBLEMAS con la ley!

Guenther Steiner dejó Haas el año pasado, el equipo del que había sido jefe desde que el equipo hizo su debut en la F1 en 2016; sin embargo, el contrato del italiano no fue renovado y ahora Haas puede prepararse para una demanda.

Esto fue informado por CourtHouseNews. Documentos del tribunal de Charlotte en el estado de Carolina del Norte, ubicado en Estados Unidos, muestran de qué tipo de caso se trata.

El caso supuestamente se refiere a dinero impago (comisiones) de 2021 a 2023. Steiner también opina que Haas ha utilizado ilegalmente su nombre y personalidad para productos y otros tipos de publicidad. Steiner es, gracias a Drive to Survive y sus declaraciones, quizás el jefe de equipo más popular y conocido de los últimos años.

Sin embargo, es un jefe de equipo que ahora está sin trabajo. Según Steiner, Haas pagó gran parte del dinero en enero, pero También quedan algunas cosas fuera. Se trata de comisiones e ingresos publicitarios entre 2021 y finales de 2023.

El foco de la demanda será el incumplimiento de contrato, la violación de la ley salarial de Carolina del Norte y el uso no autorizado de su nombre y personalidad.

El informe afirma: "Después de años de aceptar los beneficios de la reputación, la experiencia y las profundas conexiones del señor Steiner dentro del deporte, Haas F1 no puede privar al señor Steiner de los beneficios que se ha ganado". No está claro exactamente cuánto dinero quiere Steiner recibir de Haas.

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¿Por qué Gunther Steiner se fue de Haas?

El propietario del equipo, Gene Haas, decidió no renovar el contrato de Steiner después de la temporada 2023. El contrato de Steiner expiró y hubo discusiones sobre si debían continuar juntos, pero Gene Haas decidió que ya estaba harto "del noveno y décimo puesto" en el campeonato.

Ayao Komatsu emergió rápidamente como reemplazo de Steiner y ha llevado al equipo a una batalla por la sexta posición entre los constructores en lo que va de temporada. Él y Haas competirán contra Visa Cash App RB. Además, Komatsu también tendrá un desafío en cuanto a pilotos para 2025, porque aún quedan dos plazas por cubrir.

Kevin Magnussen no está teniendo un buen desempeño por segunda temporada consecutiva, mientras que Nico Hülkenberg ha tenido un desempeño tan bueno en 2023 y 2024 que a partir de 2025 jugará para Kick Sauber, que trabajará con Audi a partir de 2026.

Hay muchas posibilidades de que Haas busque dos nuevos pilotos para 2025, y se menciona a Oliver Bearman como candidato.

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