La mayor queja a la F1

El director del equipo Williams F1, James Vowles, ha declarado que se necesitan más cambios en el modelo de límite de costos actual para aumentar la competencia entre equipos.

"Hay algunas cosas buenas y encantadoras en el deporte, y una de ellas es el límite de costos. Hay un costo operativo que puede, y un límite de costo de gasto de capital (CapEx).

Vasseur quiere intervenciones "más estrictas y rápidas" en el límite de costosLeer más

“Es tremendamente complicado, pero la operación es básicamente los salarios y la construcción del auto, y ese es un límite de costos realmente bueno", contó a KTM Summer.

“Por eso, en mi opinión, el deporte está mejorando y los equipos se están acercando más. El segundo límite de costos es un gasto de capital, y lo que eso significa es que cualquier máquina o infraestructura grande que se mantenga durante varios años, eso también se restringe, fundamentalmente.

“Nuevamente, es algo bueno, pero perjudica a organizaciones como nosotros que tienen una infraestructura que mi director de operaciones (director de operaciones) describió como de la dinastía Ming... Estamos a la defensiva", expuso.

¿Qué es el límite de costos en la F1?

El límite de costos es una barrera que impide que los equipos de Fórmula 1 gasten más de cierta cantidad de dinero en una temporada.

En el 2023 la cifra máxima que pudieron invertir es de 135 millones de dólares. Quienes hayan rebasado ese tope, serán castigados.

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