Esto provocó que saliera en varias ocasiones el Safety Car y redujera el número de vueltas que realmente se corrieron, beneficiando a aquellos que decidieron salir con el compuesto blando.
Sainz acabó sexto en el Sprint Race
Buena suerte
Entre ellos estuvo el corredor de Ferrari, quien habló con DAZN de lo sucedido en el Sprint Race: "Ha sido una carrera muy rara, con mucho ritmo en las primeras dos vueltas, pensando que habíamos acertado con la estrategia con el blando y después de la tercera vuelta he perdido un segundo por vuelta.
"A partir de ahí, el medio iba casi un segundo más rápido. Nos han salvado los coches de seguridad, sin los coches de seguridad todos los que hemos sacado blandos hubiésemos acabado últimos.
"Esperábamos la ventaja en la salida, luego sufrir un poco, pero no tanto como hemos sufrido. Íbamos sufriendo mucho. Si tuviera que apoyar algo sería estar en el lado seguro y hacer más paradas.
"No llevar el neumático al límite porque te arriesgas a los pinchazos. Hoy los neumáticos que analizarán tendrán pocas vueltas", concluyó.