F1: Mercedes y los demás equipos no han cambiado de postura respecto a Andretti

Muchos jefes de equipo se han opuesto a la posible entrada de Andretti a la F1 debido al impacto en sus modelos de negocio en lo que respecta a la distribución de premios en dinero.

Durante mucho tiempo se habló de la entrada de un undécimo equipo en la parrilla, esperado con impaciencia por muchos aficionados que buscaban más competencia. A principios de este año, la FIA abrió un proceso de registro para nuevos equipos, en el que Andretti parece ser el principal candidato para convertirse en un nuevo equipo, presentando una solicitud para unirse a la parrilla en 2025 o 2026.

El equipo de Michael Andretti cuenta con el apoyo de la marca Cadillac de General Motors, y tras meses de profundo análisis de su propuesta, la compañía americana ha cumplido todos los criterios que van desde la capacidad técnica y financiera hasta la sostenibilidad medioambiental de su proyecto, demostrando que tienen la capacidad para participar en la categoría.

El Acuerdo de la Concordia permite hasta 12 equipos en la parrilla, pero muchos directores de equipo se han opuesto a la entrada de un nuevo equipo.

“Creo que la razón por la que la F1 y los equipos han sobrevivido en los últimos años es porque todos nos mantuvimos unidos”, dijo el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, a Motorsport.com.

“La FIA, la FOM y los 10 equipos necesitamos proteger el deporte. Tenemos en nuestras manos este deporte sensible que en estos momentos está creciendo", agregó.

“Y es por eso que las decisiones correctas deben tomarse todos juntos, cuando se trata de, digamos, una mentalidad y luego, obviamente, la FIA y la F1 cuando se trata de estas decisiones, porque es fuera del alcance de los equipos".

Y añadió: "Pero espero que el presidente de la FIA Mohammed Ben Sulayem y Stefano tomen las decisiones correctas para la F1".

Otros directores de equipo como Zak Brown, Guenther Steiner y Alessandro Alunni Bravi también apoyaron las palabras de Wolff, expresando su oposición a la entrada de un nuevo equipo en la parrilla.

"Creo que nuestra perspectiva no ha cambiado y esperaremos a ver cómo se desarrolla el proceso", dijo Brown. "Lo único que diría es que el valor de un equipo de Fórmula 1 y la entrada en lo que era hace cinco años, el deporte vale mucho más ahora, así que creo que es necesario discutirlo".

< h2>El impacto de un nuevo equipo en la parrilla

El impacto de un nuevo equipo en la parrilla va más allá de aumentar la competencia; También afectaría la distribución del dinero del premio y el reparto de ingresos entre los equipos.

El Acuerdo de la Concordia firmado por los equipos en 2020 estipula que un nuevo equipo en la parrilla tendría que pagar una tarifa de 200 millones de dólares, repartidos entre los 10 equipos existentes, lo que equivaldría a 20 millones de dólares por cada uno. equipo.

Sin embargo, los directores de equipo argumentan que los 20 millones de dólares que recibiría cada equipo existente representan una pérdida de premios en metálico debido a la incorporación de un nuevo equipo, lo que lo hace financieramente inviable para ninguno de ellos.

Creen que desde 2020, el rápido crecimiento que ha experimentado la Fórmula 1, junto con los cambios del mercado, ha aumentado significativamente el valor de un equipo en la parrilla.

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