La redazione di GPFans.com opera secondo linee guida giornalistiche chiare e trasparenti. I nostri articoli vengono realizzati con cura, verificati e pubblicati da redattori esperti con conoscenza della Formula 1 e degli standard giornalistici. Attribuiamo grande valore a indipendenza, affidabilità e integrità: sono i principi fondamentali del nostro giornalismo.
I nostri principi
Il nostro giornalismo si basa su tre pilastri: fatti, contesto e fiducia. Ogni pubblicazione su GPFans.com rispetta questi requisiti:
- Accuratezza fattuale: le notizie vengono pubblicate solo dopo un’attenta verifica di fonti e fatti.
- Contesto: offriamo background e approfondimenti, così i lettori capiscono perché accade qualcosa, non solo cosa accade.
- Fiducia: comunichiamo in modo trasparente come lavoriamo e correggiamo gli errori in modo visibile e chiaro.
Indipendenza
- La redazione opera in piena autonomia.
- Le decisioni editoriali sono prese esclusivamente dalla redazione.
- Collaborazioni commerciali o partner pubblicitari non influenzano i nostri contenuti.
- Quando un contenuto ha natura commerciale, lo indichiamo chiaramente, ad esempio con un’etichetta o un disclaimer.
Non favoriamo né osteggiamo team, piloti, team principal o organizzazioni specifiche. Il nostro obiettivo è una copertura equilibrata, corretta e basata sui fatti delle notizie di Formula 1.
Fact-checking
Il controllo dei fatti è parte integrante del nostro processo editoriale. Prima della pubblicazione, un articolo viene verificato per accuratezza, completezza e attribuzione delle fonti.
Come lavoriamo:
- Usiamo fonti primarie affidabili, come canali ufficiali dei team e della FIA, agenzie stampa riconosciute e interviste dirette.
- Quando riportiamo indiscrezioni, le indichiamo chiaramente come tali e forniamo contesto.
- In caso di dubbi, rimandiamo la pubblicazione finché non avviene la verifica.
- Statistiche, numeri e citazioni vengono ricontrollati da un secondo redattore.
- Se in seguito un’informazione risulta errata, pubblichiamo una correzione visibile e spieghiamo cosa è stato modificato.
Uso delle fonti
Una gestione accurata delle fonti è essenziale per la nostra credibilità.
- Quando utilizziamo informazioni esterne, indichiamo sempre la provenienza.
- Dove possibile, verifichiamo le informazioni con più fonti indipendenti.
- Non riprendiamo notizie da fonti anonime o non verificabili senza prove aggiuntive.
- Le interviste vengono pubblicate solo con il consenso dell’intervistato o del suo rappresentante.
- L’attribuzione delle fonti consente ai lettori di valutare autonomamente l’affidabilità di una notizia.
Etica e responsabilità sociale
Sosteniamo un approccio responsabile e rispettoso alla pubblicazione. I nostri redattori lavorano in linea con il Codice Giornalistico Olandese (NDP) e applicano i seguenti standard:
- Non pubblichiamo titoli sensazionalistici o fuorvianti.
- Evitiamo linguaggio d’odio, razzista, sessista o discriminatorio.
- Rispettiamo la privacy di piloti, membri dei team e tifosi, salvo un chiaro interesse pubblico.
- Puntiamo a una copertura equilibrata che includa prospettive diverse.
- Tutti i contenuti sono creati, verificati e pubblicati da persone. Gli strumenti di IA sono usati solo come supporto, mai in sostituzione del controllo editoriale.
Agire in modo etico significa assumersi la responsabilità di ciò che pubblichiamo ed essere aperti a critiche o correzioni.
Correzioni e feedback
Nonostante la cura, possono verificarsi errori. Apprezziamo che i lettori ci segnalino eventuali inesattezze o informazioni poco chiare.
- Le correzioni vengono effettuate rapidamente e in modo trasparente.
- Quando un articolo viene aggiornato, indichiamo sempre la data e la natura della modifica.
I feedback possono essere inviati a [email protected]. Per maggiori informazioni, consulta la nostra pagina Correzioni.
Responsabilità
Con queste linee guida spieghiamo come lavoriamo, come vengono prese le decisioni e come gestiamo responsabilità e fiducia. Il nostro obiettivo è informare i lettori basandoci su fatti, professionalità e passione per la Formula 1.