¿Fernando Alonso hizo bien cambiando de Alpine a Aston Martin?

Fernando Alonso ha iniciado las vacaciones de verano de la Fórmula 1 pasando de Alpine a Aston Martin después de firmar contrato de "varios años" (de acuerdo con el dirigente de su nueva escudería, Lawrence Stroll) a partir de la próxima temporada.

Después de que Sebastian Vettel anunciara su retiro de la F1 la semana pasada, la escudería británica no ha perdido tiempo en fichar al bicampeón Alonso como su reemplazo.

Pero, ¿tiene sentido el movimiento? Aquí están las ideas del equipo de GPFans.

Charla de '10 minutos' de Alonso en Aston Martin

Ian Parkes - Redactor Jefe

Según Fernando Alonso, "10 minutos" fue todo el tiempo que sintió que él y Alpine necesitaban para llegar a un acuerdo sobre un nuevo acuerdo potencial. Fue así de simple.

Sin embargo, el problema era que la escudería francesa sólo quería ofrecerle una extensión de un año en lugar de los dos que anhelaba, ya que la intención recientemente declarada por el CEO Laurent Rossi era empujarlo a encabezar su programa de autos deportivos a partir de 2024.

Después de comprometer su regreso a la F1 el año pasado al plan de 100 carreras de Alpine, Alonso quería al menos verlo hasta su conclusión, no desaparecer tras dos tercios del camino a fines de 2023 para permitir que la marca francesa finalmente dé paso al prodigio Oscar. Piastri, que habría tenido un año aprendiendo las cuerdas de la F1 con Williams.

Entonces, cuando Vettel envió la primera onda de choque a través de la F1 al anunciar su retiro la semana pasada, es probable que "10 minutos" hayan sido todo lo que necesitó Alonso y el propietario de Aston Martin, Lawrence Stroll, para llegar a un acuerdo y revelar rápidamente este segundo movimiento.

Alonso ahora tiene un contrato a largo plazo, y para todos los efectos, británicos y galos tienen proyectos de 18 meses a cinco años para llegar al frente en la F1. Este último tiene la ventaja en este momento, dado que actualmente lidera la parte media de la clasificación.

En cuanto a la escudería de Lawrence Stroll, se enfrenta al reto de mantener contento a Fernando. No hay forma de que quiera estar en un auto en el que Vettel sólo pudo calificar en el puesto 18 en Hungaroring, por lo que siente que tendrá que avanzar en su línea de tiempo para el éxito.

Sólo hay que mirar los años del asturiano con Ferrari y McLaren en el pasado para ver cómo las situaciones pueden agriarse cuando el éxito no llega.

Sólo funcionará si hay resultados pronto

Sam Hall - editor adjunto

Es casi seguro que este es un buen movimiento para Aston Martin. Alonso puede ser el piloto de mayor edad en la parrilla (cumplió 41 años durante el fin de semana del GP de Hungría), pero sus habilidades no han disminuido.

El español ha sido un anotador de puntos constante para Alpine este año, con ocho resultados consecutivos entre los 10 primeros antes de las vacaciones de verano mientras lucha contra McLaren por el cuarto lugar en la Clasificación de Constructores.

¿Pero es una buena jugada para Alonso? Esto depende en gran medida de la capacidad de Aston Martin para estar a la altura de su potencial y de la rapidez con la que pueda alcanzarlo, dado que el proyecto aún se encuentra en su infancia relativa.

En cuanto a Alpine, aunque está perdiendo un talento indudable en Alonso, ahora puede promover a su reserva Piastri, que ha estado esperando entre bastidores una oportunidad desde que ganó el título de F2 el año pasado.

Entonces, en la superficie, el acuerdo es extraño porque parece funcionar mejor para los dos equipos involucrados y menos para el piloto en cuestión.

Podría decirse que Fernando solo ha ganado dos títulos mundiales debido a que decidió cambiar de equipo en el momento equivocado. Solo el tiempo podrá juzgar este último cambio.

Alonso sigue siendo una fuerza a tener en cuenta

Ewan Gale - Escritor de F1

'El Plan' ha dado un giro sorprendente y que puede resultar fructífero para Alonso, especialmente teniendo en cuenta que ha sido contratado por varios años a la edad de 41 años.

Aston Martin tiene el mayor potencial de cualquier equipo en la parrilla dado que tiene una fábrica de última generación a punto de terminarse y con ella una afluencia de personal altamente capacitado para supervisar esa elevación.

Pero precisamente por eso me sorprendió la voluntad de Aston Martin de enfrentarse al español.

Con la longevidad del proyecto, uno podría haber asumido que un piloto más joven tomaría el timón, con el equipo construido a su alrededor, al estilo de Charles Leclerc en Ferrari, Max Verstappen en Red Bull o Lewis Hamilton en Mercedes.

Mick Schumacher habría sido una elección intrigante con su confianza y sus vínculos con el saliente Vettel, mientras que Alex Albon ha demostrado su valía en Williams hasta ahora en su regreso al deporte y con su experiencia en Red Bull para apoyarse.

La pregunta será si Aston Martin puede convertirse en un ganador mientras Alonso todavía está en el deporte. Esperemos que así sea, ya que el dos veces campeón sigue siendo un competidor digno.

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