¿Qué significan las líneas de colores en Paul Ricard?

La Fórmula 1 aterrizará este fin de semana en Francia, donde se completará la duodécima prueba de la temporada. Se correrá en el Circuito Paul Ricard, que se caracteriza por las numerosas líneas azules y rojas.

No es un destino muy popular para muchos aficionados y conductores, pero, ¿por qué pasa eso? A continuación, la explicación.

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El Gran Premio de Francia apareció por primera vez en el calendario en 1950, al mismo tiempo que se establecía el Campeonato Mundial. Hasta 2008 inclusive, la carrera se llevó a cabo anualmente en varios circuitos, con la excepción de 1955.

Ese año el evento fue cancelado debido a un gran drama que tuvo lugar durante las 24 Horas de Le Mans en el que el piloto Pierre Levegh y 70 los visitantes fueron asesinados.

Después de 2008 la carrera desapareció durante un tiempo por problemas económicos, pero desde 2018 vuelve a estar en la lista de destinos para la F1.

Paul Ricard

Desde entonces, la carrera se ha completado en el Circuito Paul Ricard, ubicado en Le Castellet. La pista tiene una longitud de 5.8 kilómetros y se suele utilizar principalmente para pruebas, ya que hay nada menos que 167 trazados diferentes.

También se pueden simular condiciones climáticas como la lluvia, lo que lo convierte en un destino ideal para probar autos nuevos o neumáticos nuevos en diferentes condiciones.

Carriles de colores

Suena como un campo moderno lleno de posibilidades, pero no es un destino popular para muchos. La pista se caracteriza por enormes carriles de salida, lo que significa que cometer errores casi nunca se castiga de inmediato.

Muchos fanáticos también están molestos por las muchas líneas azules y rojas de colores brillantes. Estos sirven para motivar a los conductores a apegarse a los límites de la pista.

Las superficies azules son más rígidas que el asfalto promedio, lo que puede dañar los neumáticos. Las áreas rojas son un poco más extremas. Si se pasa por una es casi seguro que el piloto tendrá que buscar un nuevo juego de gomas.

Es decir, las superficies de colores brillantes se utilizan como alternativa a la caja de grava, cerca de paredes o pedazos de césped. Esto obliga a los conductores a que se mantengan dentro de los límites de la pista, pero la desventaja de que a veces parece muy perturbador, especialmente en televisión.

Además, un error del competidor casi nunca es severamente castigado. Las paredes están muy lejos y no se preocupan por caer a la grava.

Debido a la gran cantidad de carriles de escapatoria, también se colocan bordillos altos, de modo que los equipos, también durante las sesiones de entrenamiento, sufren rápidamente daños en sus autos.

'Pista aburrida'

Sin embargo, esa no es la única razón por la que la pista no es tan popular. Muchos fanáticos, así como varios pilotos, encuentran que es una pista bastante aburrida.

Lewis Hamilton, por ejemplo, dijo que el mayor desafío es tomar la salida correcta. La pista tiene poca diferencia de altura y rara vez ha ofrecido carreras emocionantes en los últimos años.

Paul Ricard está ubicado en un lugar hermoso, pero la pista, cuando digo que no me gusta, me refiero a que no es tan buena como Magny-CoursLewis Hamilton

El año pasado hubo un duelo interesante entre Max Verstappen y Hamilton, pero eso se debió principalmente a las otras dos estrategias de neumáticos.

Puede que sea la última vez que Paul Ricard aparezca en la Fórmula 1. La carrera de Francia está en la lista para ser eliminada del calendario.

Se agregarán varias carreras nuevas a la lista de destinos la próxima temporada, lo que obligará a una o más de las ubicaciones actuales a dejar paso.

Por el momento esto parece ser principalmente entre Bélgica y Francia, aunque Spa-Francorchamps es más popular entre muchos aficionados y pilotos.

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