La FIA había llamado antes los comisarios a Checo Pérez y a Max Verstappen por presuntamente haber cruzado la línea amarilla en la salida de los pits. Esto tras una protesta de Ferrari luego de terminada la carrera.
Mattia Binotto, jefe de equipo en Ferrari, dijo después de finalizada la competencia que le preguntarían a la FIA por qué los pilotos de Red Bull no habían sido sancionados si es que habían tocado la línea amarilla al salir de los boxes.
El documento de la FIA que llamaba a Pérez ante los comisarios.
De haber sido sancionados, Sergio y Max habrían recibido un castigo de 5 segundos y, por lo tanto, habrían bajado sus posiciones hasta el tercer y cuarto lugar.
Sin embargo, luego de unos minutos de espera e incertidumbre, varios reporteros filtraron que la protesta no habría procedido y ya nadie podrá quitarle la victoria al piloto mexicano,
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Horas después de la carrera, la FIA publicó ambas resoluciones en las que se informaba que las dos protestas de Ferrar no precederían.
"En la audiencia las partes se refirieron a los documentos presentados. Ninguna de las partes presentó más pruebas ni insinuó el juicio o las personas adicionales ni realizó más investigaciones.
"Por lo tanto, se desestima la Protesta y se pierde la Cuota de Protesta", dice el documento referente a la investigación de Checo Pérez.
El artículo 5 o el Capítulo o el apéndice o el Código estipula que en la salida de salida un automóvil "no debe cruzar la línea".
Para la protesta del auto número 1, decía lo siguiente: "En este caso, el automóvil no cruzó la línea; para hacerlo, habría tenido que girar una rueda completa hacia la izquierda de la línea amarilla.
"En consecuencia, el conductor no incumplió la sección correspondiente del Código y esto prevalece sobre cualquier interpretación de las Notas.
"Por lo tanto, se desestima la Protesta y se pierde la Cuota de Protesta".