Alpine, en contra de aumentar el límite de presupuesto

Otmar Szafnauer, cuestionó las recientes declaraciones de Christian Horner respecto a que algunos equipos podrían perderse las últimas cuatro carreras de la temporada si la Fórmula 1 no aumenta el límite presupuestario.

La inflación de este año ha aumentado considerablemente en todo el mundo como resultado directo de la invasión rusa a Ucrania. La F1 siente esto especialmente en el campo de los mayores costos de transporte y energía.

"¿Por el tope presupuestario? Eso sería muy bueno porque entonces ascendemos en el Campeonato y lo agradezco.

"Establecimos nuestros presupuestos temprano. Anticipamos un poco la inflación. No nos pasó de repente", explicó el dirigente.

Detalló que todavía están dentro de los límites previstos, aunque los fletes sí han generado algunos desajustes que por fortuna no representan un problema para la escudería.

"Si miras hacia atrás en diciembre, la inflación... el RPI (Índice de Precios Minoristas) era del 7% en ese momento y la mayoría de los equipos establecieron sus presupuestos para el año siguiente entre noviembre y diciembre.

"Para nosotros, no fue una sorpresa, así que nos preparamos para todavía estar por debajo del techo, aunque no tomamos en cuenta los altos costos de flete que estamos experimentando ahora, pero aún estamos por debajo, si podemos hacerlo, otros también pueden hacerlo", explicó.

Varias constructoras han realizado recientemente una campaña para aumentar el límite presupuestario a fin de cubrir los costos adicionales. Horner incluso sugirió que siete equipos podrían necesitar saltarse las últimas cuatro carreras de la temporada, si quieren mantenerse dentro de los 140 millones de dólares de tope.

"Que se ajusten presupuestos en cada equipo"

Si bien los costos más altos son sin duda un desafío para los equipos, Szafnauer sugiere que las formaciones busquen formas de reducir los costos, en lugar de tomar el "camino fácil" y apuntar a un aumento.

"Hay mucho dinero en el presupuesto de desarrollo para este año, especialmente para un año en el que las regulaciones son nuevas. Inviertes mucho dinero en desarrollo porque este año es, en última instancia, uno de desarrollo y los equipos podrían recortar eso", avisó.

Explicó que al ser un año de pruebas no hay gran problema si se reduce el dinero enfocado en mejorar los coches.

"Si los costos de flete aumentan en dos millones y medio, tres millones y medio, pero su presupuesto de desarrollo es de 20, ¿entonces no puede hacer que su presupuesto de desarrollo sea de 1 para mantenerse por debajo del techo?

"Pero entonces limitas tu desarrollo y estás en un año de desarrollo, así que cuando tienes el dinero es mucho más fácil ir a la FIA y cabildear para aumentar el límite para que puedas mantener tu presupuesto de desarrollo igual", sentenció.

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