La queja fue que los conductores tenían que reducir la marcha en el tramo recto para poder cargar la batería. Lo cual, por supuesto, no encaja dentro de la Fórmula 1 y Horner incluso los llamó autos 'Frankstein' para enfatizar que los autos no abrazaban la idea de la Fórmula 1.
¿Qué ha dicho Red Bull sobre las normativas de la FIA?
Las normas relativas al chasis, a diferencia del reglamento del motor, aún no se han establecido. Horner ha dicho en conversación conMotorsport.com que los formuladores de políticas están avanzando lenta pero segura en su dirección.
“Obviamente es un cambio enorme para 2026 y algo sin precedentes cambiar tanto el chasis como el motor al mismo tiempo. Por supuesto que hay incógnitas, pero la FIA ha estado trabajando con los equipos”, declara Horner.
Según el jefe de Red Bull, las quejas del año pasado ya no son un problema hoy en día. "Hemos hablado bastante, incluso hace uno o dos años, sobre algunos de los temas que han sido escuchados. Así que yo diría que ha habido un progreso sólido", mencionó.
Por supuesto, el reglamento es el mismo para todos y a Horner le gusta confiar en sus técnicos.
"Es una hoja de papel en blanco, una hoja de papel completamente en blanco, con todos los aspectos de la fórmula, por lo que será fascinante ver cómo los ingenieros interpretan las diferentes regulaciones y el año 2026 podría ser muy diferente", finalizó.