Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Verstappen roemt 2022-regels na wereldtitel: "Niet snelste auto over één rondje"
WK2022
1
Brown wil crashen in de kwalificatie aanpakken na Pérez-geruchten uit Monaco
McLaren kondigt Alex Palou aan als reservecoureur voor 2023
1
Horner stellig over Ricciardo: Australiër zal in 2024 niet naast Verstappen zitten
1
Domenicali over vertrek Binotto: "Tweede worden met Ferrari is niet genoeg"
1
Marko wuift geruchten over verkoop AlphaTauri weg
Horner waarschuwt Red Bull Racing na zeer succesvol Formule 1-seizoen
1
Haas-teambaas Guenther Steiner brengt boek uit over Formule 1-seizoen 2022
5
Russell deelde een vlucht met Wolff nadat hij Mercedes 1,5 miljoen dollar had gekost
47
Hamilton denkt te weten waarom 'sommige coureurs' het op hem gemunt hebben
2
'Streep door GP Barcelona', Opvallend racenummer voor Logan Sargeant | GPFans Recap
4
Latifi over laatste jaar in de Formule 1: ''Mijn allerslechtste jaar dat een cruciaal jaar was''
9
Ricciardo doet onthulling over Red Bull-gesprekken: ''Ze waren me niets verschuldigd''
Norris onthult wat hij van Vettel heeft geleerd: ''Dat is tegenwoordig net zo belangrijk''
40
Hamilton vraagt nogmaals aandacht voor LGBTQ-rechten in Qatar: 'Laten we ze niet vergeten!'
Verstappen roemt 2022-regels na wereldtitel: "Niet snelste auto over één rondje"

Verstappen roemt 2022-regels na wereldtitel: "Niet snelste auto over één rondje"

F1 Nieuws

Verstappen roemt 2022-regels na wereldtitel: "Niet snelste auto over één rondje"

Verstappen roemt 2022-regels na wereldtitel: "Niet snelste auto over één rondje"

De Formule 1-reglementen qua aerodynamica gingen na vorig seizoen behoorlijk op de schop en dat heeft de nodige effecten gehad op de resultaten van dit seizoen. De Nederlander denkt dat de veranderingen zeker hebben bijgedragen aan zijn wereldkampioenschap en legt uit waar dat aan ligt.

Na 2021 begon er een nieuw tijdperk in de Formule 1 qua aerodynamische aspecten aan de auto's. De grootste verandering die moest plaatsvinden was dat het makkelijker zou moeten worden om auto's voor langere tijd op korte afstand te volgen én dat het eenvoudiger moest worden om in te halen voor de coureurs. Al vroeg in het seizoen bleek dat het inderdaad een stuk gemakkelijker was om lang een voorganger te volgen en dat heeft de nodige voordelen opgeleverd.

Moeite op zaterdagen

Dat heeft ook bijgedragen aan de resultaten van Verstappen, zo meent de kersverse wereldkampioen. Voor de RB18 was het op de zaterdagen vaak behoorlijk lastig, maar dat maakte met de huidige aerodynamica een stuk minder uit. Verstappen legt uit waarom. "We hadden niet de snelste auto over één rondje tijdens het grootste deel van het seizoen. Het paste gewoon niet zo goed bij onze auto, de snelheid op één rondje. Daarnaast hadden we ook veel last van overgewicht op het begin. Ook dat helpt niet bij de prestaties op één rondje", begint Verstappen.

Meer races kunnen winnen door nieuwe regels

Dat maakte dit seizoen dus minder uit. "Met deze nieuwe auto's is het interessant. Voorheen focuste je heel erg op de kwalificatie, omdat je wist hoe lastig het was om een auto in te halen. Nu is het zo dat wanneer je kwalificatie niet geweldig is, wanneer je een goede raceauto hebt, dat je nog steeds kan vechten en mensen in kan halen. Dat is de mooie kant aan de nieuwe auto's. Ik denk niet dat we met de regels van vorig jaar zoveel races hadden kunnen winnen als we dit jaar gedaan hebben. Ja, de pole pakken was nu fijn, maar dat betekende lang niet altijd dat je de race ging winnen."

GPFans zoekt developers!
Ontdek het op Google Play