Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Ferrari ook in tweede vrije training het snelst, Verstappen kijkt toe vanaf plek vier

Ferrari ook in tweede vrije training het snelst, Verstappen kijkt toe vanaf plek vier

Ferrari ook in tweede vrije training het snelst, Verstappen kijkt toe vanaf plek vier

Ferrari ook in tweede vrije training het snelst, Verstappen kijkt toe vanaf plek vier

Charles Leclerc was met een 1:18.445 het snelst tijdens de tweede vrije training in Boedapest. Lando Norris zette verrassend de tweede tijd neer en Carlos Sainz was met een 1:18.676 de nummer drie op de tijdenlijst. Max Verstappen liet de vierde tijd noteren.

De tweede training werd onder warme omstandigheden verreden. Zo was de buitentemperatuur 33 graden en het circuit was opgewarmd tot zo'n 50 graden. Tijdens de eerste training was Sainz de snelste man voor de neus van Verstappen. Leclerc maakte de top drie compleet. Daarnaast maakte we tijdens de eerste training kennis met de Haas die met updates naar Hongarije is afgereisd.

Samenvatting

Nadat de lichten van de pitlane op groen gingen voor de tweede vrije training waren het Sebastian Vettel en Lance Stroll die de dans openden. De twee Aston Martin-coureurs gingen echter na een installatierondje weer direct naar binnen. Kevin Magnussen reed met de nieuwe Haas rond om veel data te vergaren voor het Amerikaanse team. Teamgenoot Mick Schumacher rijdt dit weekend met de oude auto rond en dus kan Haas de data naast elkaar leggen om te zien of de nieuwe wagen echt een verbetering is.

De training stond voor de rijders, zeker in de beginfase, in het teken van de longruns. De voorbereiding op de Grand Prix werd geoefend en op de gele band was het Leclerc die na vijf minuten de snelste tijd wist te noteren met een 1:18.911. Daarmee was de Monegask in die fase maar liefst zeven tienden sneller dan titelrivaal Verstappen. Ook teamgenoot Sainz kon niet aan de tijd van zijn teamgenoot komen, de Spanjaard was maar liefst zes tienden langzamer.

Charles Leclerc

Lewis Hamilton zette na zo'n tien minuten de negende tijd neer. In een gesprekje met Peter Bonnington via de boordradio schrok de zevenvoudig wereldkampioen van het gat ten opzichte van Leclerc, dat was namelijk 1,9 seconden. Na het resultaat in Frankrijk had de Brit verwacht dat Mercedes wellicht iets dichter bij zou staan, maar dat leek in de beginfase van de training nog niet het geval. Teamgenoot George Russell stond nog achter Hamilton ook op bijna twee seconden afstand van de Monegask. Na zo'n twintig minuten was het Alexander Albon die voor een gele vlag zorgde. De Britse Thai zag de achterkant van zijn FW44 uitbreken toen hij aanremde voor bocht 1. Albon stond even stil, maar kon uiteindelijk weer zijn weg vervolgen.

Runs op rode banden

Lando Norris was de eerste van de grotere teams die op de rode banden de baan op ging. Het leverde hem met een 1:18.662 de voorlopige eerste plek op. Dat was van korte duur, want Leclerc pakte een paar minuten daarna de koppositie weer over met 1:18.445. Fernando Alonso en Sainz stonden op plek drie en vier. Verstappen had op dat moment nog niet rondgereden op de zachtste compound en Sergio Pérez wist op rood zijn tijd nog niet te verbeteren.

Max Verstappen

Met nog zo'n 25 minuten op de klok kwam ook de leider in het klassement de baan op met verse rode banden. Hij wist een 1:18.728 op de tijdenlijst neer te zetten, maar daarmee wist hij zichzelf te verbeteren naar de vierde plek, achter de twee Ferrari's en Norris. Achter de Nederlander had Daniel Ricciardo zich genesteld op plek vijf. De MCL36 van McLaren lijkt daarmee prima uit de voeten te kunnen op de Hungaroring. De 22-jarige Norris was lekker bezig, maar kreeg halverwege zijn run het bericht dat hij even wat rustiger aan moest doen, het team wilde voorkomen dat de vloer beschadigd raakte.

Leclerc kwam even later op de boordradio om aan te geven dat hij wat last had van de trekkracht van de power unit. De Scuderia heeft dit jaar niet een al te beste reputatie als het aankomt op de betrouwbaarheid van de krachtbron. Uit voorzorg werd Leclerc naar binnen gehaald en het Italiaans team ging met de klachten van de Monegask aan de slag. Voor Verstappen was het ook geen vlekkeloze sessie. Zo gaf de titelhouder door aan zijn team dat hij last had van oscillatie, een ander woord voor het porpoising.

Lewis Hamilton

Slotfase

Met nog zo'n tien minuten te gaan gingen de coureurs er vol voor. Hamilton verloor bijna zijn wagen in bocht vier en klaagde daarna over de instabiele W13. Niet lang daarna was het Schumacher die precies hetzelfde momentje in bocht vier had. Aan het einde van de training werden de tijden niet meer verbeterd en waren de coureurs op de gele band nog aan een aantal longruns aan het doen. Russell was erg zoekende en was hevig aan het overleggen met zijn engineer om zijn auto iets sneller te maken. De Brit stond weliswaar voor zijn teamgenoot, maar kwam alsnog negen tienden tekort op Leclerc. Ook de Monegask had net voor het vallen van de vlag een momentje in bocht vier, net als Hamilton en Schumacher.

Ontdek het op Google Play