Zoveel verliest Red Bull Racing door overgewicht van RB18
Zoveel verliest Red Bull Racing door overgewicht van RB18
Dat de ontwikkeling van de auto's in 2022 voorop zou staan, dat was van tevoren met het nieuwe reglement wel voorzien. De teams hebben geworsteld met porpoising, maar ook met de vraag of het concept wel juist is. Elke renstal is op zoek naar tijdwinst en de makkelijkste manier daarvoor blijft om de auto lichter te maken.
Het is telkens stuivertje wisselen tussen Red Bull Racing en Ferrari over wie nu precies de snelste auto heeft. Tijdens de kwalificatie in Oostenrijk was Max Verstappen de snelste, maar in de Grand Prix had Ferrari weer het rapste pakket, al had dat ook wel te maken met de bandendegradatie. Beide teams hopen per update tijdwinst te boeken, maar Red Bull zit nog altijd in hun maag met het gewicht van de RB18. De renstal is flink bezig om de wagen af te slanken, maar tot op heden levert het team nog steeds rondetijd in door het gewicht. The Race zocht uit wat het tijdverlies nu is.
Tijdverlies
Vooral in de kwalificatie komt het verschil in gewicht tot uiting. Ferrari is doorgaans sneller in die sessies. Tijdens de races, waar uiteindelijk de punten worden verdeeld, heeft de RB18 dan weer over het algemeen de overhand. Voor de teams is het dan ook telkens balanceren tussen het brengen van updates en het op gewicht brengen van de bolide. Dit jaar was het minimumgewicht 795 kilo, maar na klachten van diverse teams die moeite hadden met dit getal is het verhoogd naar 798 kilo. Toch is ook dat streefgewicht niet altijd haalbaar. Om bij Red Bull Racing te blijven, het team zou in eerste instant 15 kilo te zwaar zijn en na de updates in Miami zou het naar verluidt nog maar 7,5 kilo aan extra gewicht aan boord hebben. Een extra 10 kilo gewicht kost ongeveer 0,4 tienden, dus Red Bull zou per ronde nu 0,3 tienden verliezen op de concurrentie. Vooral in de kwalificatie is dit te zien, tijdens de race zijn er nog veel andere factoren waardoor het gewicht niet doorslaggevend meer is.
Moeite
Niet alleen het Oostenrijkse team heeft moeite om af te slanken. Mercedes zou het seizoen ook zijn begonnen met een W13 die ook 15 kilo aan overgewicht zou hebben. Ferrari zou al iets meer in de buurt zitten van het minimumgewicht en dat het team het afgelopen jaar vroeg is begonnen met de ontwikkeling van de F1-75 kan hierin het verschil zijn. Alleen van Alfa Romeo is bekend dat ze relatief weinig moeite heeft met het streefgewicht. Niet alleen het gewicht is natuurlijk een essentieel onderdeel om snelheid te vinden, maar het balanceren tussen updates en afslanken dat zal elk team wel kopzorgen opleveren.
Gerelateerd
Ted Kravitz niet te spreken over uitspraken Horner: "Vervolgens hield hij lofzang over Sainz"
- Gisteren 15:52
- 3
Marko wijst naar ontwikkeling Verstappen: "Max is niet meer ongeduldig"
- Gisteren 15:26
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Viaplay wil delen van accounts stopzetten, 'Williams wil vrijstelling van 'Verstappen-regel' | GPFans Recap
- Gisteren 21:46
Hamilton heeft het niet naar zijn zin in W15 Mercedes: "Dan blijft hij maar huilen"
- Gisteren 21:24
- 4
Verstappen legt uit of hij zijn toekomstig kind de 'Jos-opleiding' zou geven
- Gisteren 20:46
- 2
Power Rankings Grand Prix China: Verstappen ondanks zege in Shanghai niet bovenaan
- Gisteren 20:24
- 1
'Hülkenberg kan krabbel zetten onder driejarig contract bij Audi'
- Gisteren 19:49
- 3
'Mercedes heeft geduld met coureurskeuze dankzij Verstappen, Audi wil haast maken'
- Gisteren 19:21
Gerelateerd nieuws
Ted Kravitz niet te spreken over uitspraken Horner: "Vervolgens hield hij lofzang over Sainz"
Marko wijst naar ontwikkeling Verstappen: "Max is niet meer ongeduldig"
'Nieuwe fase Horner-soap: vrouw in kwestie verzamelt bewijsmateriaal voor rechtszaak'
Marko noemt voorwaarde voor Formule 1-rentree Vettel: "Dan is hij er klaar voor"
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network