Pirelli prijst zich gelukkig: "Met 13-inch banden was porpoising nog erger geweest"

Volgens Pirelli, bandenleverancier van de Formule 1, was porpoising in 2022 nog erger geweest als de sport niet de overstap van 13-inch naar 18-inch banden had gemaakt. Dit zegt topman Mario Isola.

Porpoising is in 2022 dankzij de nieuwe auto's weer terug in de Formule 1. Het fenomeen treft dit jaar vooral Mercedes, McLaren en Ferrari, maar bijna elk team heeft er wel mee te maken. Red Bull lijkt er het minste last van te hebben en presteert in 2022 dan ook het meest stabiel van alle teams. Zeker bij Mercedes klagen de coureurs over fysieke ongemakken, en daarin werden ze door het merendeel van de grid gesteund.

Pirelli

In gesprek met Autosport zegt Isola, topman van Pirelli, dat het probleem niet per se is gecreëerd door de banden. De 13-inch banden zouden de situatie waarschijnlijk wel erger hebben gemaakt. "Ik denk niet dat het een kwestie is van 18 inch-banden of 13 inch-banden. Dit is een effect dat van de auto's uitgaat. Maar het moge wel duidelijk zijn dat met de hogere zijwand van de 13 inch-banden dit stuitereffect misschien nog groter had kunnen zijn, omdat je dan een zijwand hebt die veel groter is en als een soort ophanging werkt. Veel meer dan de huidige zijwand."

Verantwoordelijkheid teams

Ondanks dat de FIA vanaf Silverstone wil gaan ingrijpen en metingen wil gaan doen om eventueel een hogere rijhoogte van de auto af te dwingen bij teams met veel porpoising, is Isola van mening dat teams zelf ook een oplossing moeten vinden. "De auto's zijn wat stijver, net als de banden. Dat is iets waar de teams aan moeten werken. Ik denk niet dat de 18 inch-banden deze effecten erger maken. Ik denk dat het waarschijnlijk het tegenovergestelde is."

Gerelateerd

Porpoising

Wolff en Hamilton zien oud probleem terugkeren: "Frustrerend om zo zomerstop in te gaan"

• 31 juli 2023 14:34
• 22

Porpoising 2023

Aston Martin over porpoising in 2023: "Het zal niet helemaal verdwijnen"

• 21 januari 2023 13:39
• 1