Charlie Whiting verduidelijkt regels rond bewegen tijdens verdedigen

Vrijdag, 12 oktober 2018, 11:11 , door Joas van Wingerden

Er is nog altijd veel onduidelijkheid over wat nou precies de regels zijn rond het van positie veranderen tijdens een verdedigende actie in de Formule 1. In Rusland was er bijvoorbeeld nog veel te doen om de verdediging van Vettel ten opzichte van Hamilton, waarbij de twee bijna tegen elkaar klapten. Wedstrijdleider Charlie Whiting schept wat duidelijkheid.

Formule 1-coureurs geven uiteraard niet zonder slag of stoot hun positie op voor een concurrent. Soms zetten ze werkelijk alles op alles om de deur op slot te gooien en dat leidt regelmatig tot controversiële situaties. Denk bijvoorbeeld aan de 'Max Verstappen-regel' die in 2016 werd geïntroduceerd en later weer werd verworpen. Die stelde dat een coureur tijdens het remmen niet van zijn lijn mag afwijken. Er zijn ook regels rond het twee keer van positie veranderen tijdens een verdedigende actie die niet per se onder het remmen plaatsvindt. Sebastian Vettel leek in Rusland twee keer te bewegen in zijn verdediging op Lewis Hamilton, maar toch werd hij niet gestraft. 

Wedstrijdleider Charlie Whiting legt namens de FIA aan Motorsport.com uit hoe dat zit: "De regelgeving richt zich over het algemeen op een situatie waarin er eerst één kant op bewogen wordt en daarna een tweede beweging de andere kant op. In eerste instantie leek het alsof Vettel twee keer bewoog in Rusland, maar vanuit een andere hoek was te zien dat het meer één beweging was met een kleine aarzeling tussendoor. Daarom besloten de stewards dat ze een straf niet konden rechtvaardigen." Volgens Whiting moet er in het vervolg echter wel worden opgetreden in een vergelijkbare situatie als het wat duidelijker is: "Ik heb ze (de stewards, red.) uitgelegd dat als een coureur twee bewegingen maakt in dezelfde richting, dat daarvoor hetzelfde geldt als twee bewegingen in tegenovergestelde richtingen."

GPfans video

Gerelateerd nieuws

Reacties (111)

  • Lars JJ
    Buiten dat Whiting Ferrari altijd het voordeel geeft, snapt hij niet hoe racen functioneert. Je zit in een auto en probeert elkaar in te halen. Dan heb je geen boek met regels op je schoot. Dan race je. Verdedigen en parreren. Aanvallen en inhalen. Naar twee verschillende kanten verdedigen niet toegestaan snap ik nog, maar dit is bullshit. "een aarzeling"? Ze willen dat er meer ingehaald wordt, dan moet je niet je coureurs bang maken om in te halen. De sport zou echt beter zijn zonder Ferrari.
  • Jakob Haveman
    Ophouden met datgejank en gewoon laten racen. Nu rmogen ze ook niet meer twee keer zelfde kant op bewegen. En wat Magnussen deed bij LeClerc mag dan weer wel........ Volgens mij zien ze (FIA en Charlie en al die andere mensen die regels bedenken) door hun eigen regels de regels niet meer. Ze maken regels om de regels die ze gemaakt hebben te regelen en vervolgens moeten er regels komen om .... En toch blijven we kijken...ook wel weer tegenstrijdig
  • Henk Koffeman
    Idd, welke aarzeling? Hij drukt met opzet hamilton bijna de muur in waardoor er een "gevaarlijke" situatie ontstaat, daarnaast dat als hamilton niet had geremd hij achterop vettel was gereden... wederom is het de ferrari international assistance die hier weer anders tegenaan kijkt zoals gewoonlijk
  • Berry Fonville
    Tja dan kan je altijd bij Ferrari of Mercedes in een hoek kijken waar je de beweging niet ziet. Slap verhaal. Als je baan wisseling 2x ziet dan is het toch duidelijk. En dat was hier echt het geval. Je kan de beelden zo nalopen. Max kreeg later ook nog extra straf, dus dat kan bij Vettel ook.
  • Bert Emmens
    Met die grote hoeveelheid aan onduidelijke regels komt het nog zover dat een coureur zijn auto aan de kant zet (op een "P") om met de wedstrijdleiding te gaan overleggen over de actie die hij in gedachten had. Schrap al die onduidelijke regels en ga terug naar de basis: Racen!
  • Ja maar ondanks dat gezaag van Vettel en Ferrari, hebben de Stewards besloten Max ook maar een straf op zijn Licentie te geven bovenop de 5 sec. straf die hij kreeg voor de aannemelijke aanrijding met Kimi, iets wat ook een beetje een dubieus geval is.
  • Steven van Vliet
    Nu ben ik dan wel een Ferrari fan, maar word moe van al die straffen. Laat ze gewoon racen! Dit was naar mijn inzien ook geen straf waard. Racen op hoge snelheid heeft nou eenmaal risico's, en daar worden ze goed voor betaald dacht ik zo.
  • Martin van Gils
    straks witte lijnen, zoals wegen met doorgetrokken witte strepen, en netjes rijden, niet te hard, verboden inhalen, en binnen de lijnen blijven, niet bumperkleven, Nieuwe regels Formule 1,. wordt steeds minder deze sport
  • Geert de Jong
    Volgens mij kan whiting beter zeggen als mercedes en ferrari iets doen is het toegestaan. Als een ander team iets doet is het niet toegestaan. Lijkt mij een stuk makkelijker en duidelijker want zo is t gewoon bij hem
  • John Elst
    Charlie moet ook maar flitsp alen en stoplichten plaatsen dan kan het nog veiliger worden. En een speciale knop voor ferari zodat iedereen stilstaat als Vettel er aan komt. Wat een mierenneukerij
  • Wouter Segers
    Wat hij met veel woorden probeert te zeggen.... er zijn 2 hoofd regels: 1. Veiligheid boven alles! 2. Wanneer een rode auto in het spel is gaat deze voor op regel 1. Logisch toch
  • Lars JJ
    Ze willen dat er meer ingehaald wordt, maar ondertussen coureurs bang maken om in te halen. Ferrari voorbij laten en niet inhalen. Dat is schijnbaar de regel. De sport zou echt beter zijn zonder Ferrari.
  • Thei Kusters
    pleur op met die regels en in vooral het voordeel telkens weer voor Ferrari...alle regels overboord dan kunnen wij weer baar racen kijken en niet schoon rijden dat doen wij wel op de openbare weg
  • Wim Boogh
    De rijders hebben al een reorganisatie achter de rug oudjes vervangen voor de nieuwe garde nu nog graag Whiting en consorten de laan uit sturen. Wat zou de F1 daar stukken beter van worden.
  • Rene Lim
    er zijn te veel onzinnige regels daarom is er minder spektakel op de baan.zolang beide wagens geen schade hebben of uitvallen racen laten.actie moet zijn voor de fans niet de fia...
  • Anco Voolstra
    De regels van de FIA(T) zijn heel duidelijk en helder, wat Ferrari doet mag wel en wat de rest doet niet. En als het enigzins de amusementswaarde zou opkrikken, dan mag het ook niet!
  • Richard van der Lans
    Ferrari zit tot diep in de aars van de fia ze mogen alles en als andere het doen dan gelijk straf. Ze willen dat er geracet word en dan word er geracet gaan ze het straffen
  • Marie-jose Wetsels
    Daar lult hij niet over wat hij flikt schijnheilige zak wel maanden dageljjks wat andere flikken er wordt onderscheid gemaakt tussen de coureurs wat straf betreft
  • Allard SkâldGrim
    Oké dit is dus de zoveelste uitleg die anders is van hem. Het wordt echt tijd dat vertrekt hij is hier echt te oud voor hij weet het niet meer.
  • Roger Kuckelkorn
    Die actie van Vettel was wel heel fucking gevaarlijk... Lewis werd daar met 300 km/h bijna de muur ingedrukt.. Kijken wat die gezegd had als Lewis daar was gecrashed...

Schrijf ook een reactie

Inloggen en/of registreren