COLUMN: Kwalificatieopzet is prima zoals het is

Donderdag, 11 oktober 2018, 16:34

Net als eerder dit jaar gaan er opnieuw stemmen op om het kwalificatieformat aan te passen. Echter komt het idee ditmaal niet van een team uit het middenveld, maar de FIA zelf. Als je het mij vraagt, is het nonsens om dit opnieuw op de schop te gooien. 

Door Sander Noordijk (F1fans Update, analist Ziggo eBattle)

Wat is het voorstel? Om een vierde deel toe te voegen, waarbij er uiteindelijk acht auto’s overblijven in tegenstelling tot de tien waarmee we nu Q3 betreden. De beweegreden erachter is om meer spanning te creëren en dat de topteams minder gemakkelijk een gok kunnen wagen met harde banden in eerdere delen van de kwalificatie. Dit, omdat er minder plekken zijn en een Ferrari dan minstens achtste zou moeten worden in plaats van tiende om door te gaan. Hoor je het probleem al? Wanneer kwam het voor het laatst voor (onder normale weersomstandigheden) dat de Scuderia of Mercedes met hakken over de sloot Q3 haalde?

Dit gaat dan ook niets veranderen en het al helemaal niet spannender maken. Wat is het nut van een sessie met minder rijders? Meer screentime voor de nummers zeven en acht? Andere redenen kan ik me niet bedenken. Het huidige format staat als een huis en blies oprecht meer leven in de zaterdag. Want laten we niet vergeten hoe dodelijk saai kwalificaties voor dit systeem waren! Een uur lange sessie, waar je de eerste veertig minuten enkel een auto uit de achterhoede wat installatieronden zag rijden en pas in het laatste kwartier de toppers hun ronde erin knalden. Nee, het afvalsysteem heeft er voor gezorgd dat we constant actie op de baan hebben en soms zelfs bijzondere momenten. Wanneer een Red Bull bijvoorbeeld zijn zaken niet op orde krijgt of Lewis Hamilton stil valt in Q1 – dat is waar je het van moet hebben voor de opschudding.

En als we het dan toch over de kwalificatie hebben. Als je echt iets aan de onzinnige grids en gebrek aan actie wilt doen, schaf dan die nodeloze gridstraffen af. Geef je Red Bull ongelijk dat ze nauwelijks reden in Sochi? Waarom zouden ze de auto slijten, risico lopen en meer als ze toch van achteraan moeten starten? Zorg ervoor dat de kwalificatie weer wordt wat het was. Dat een coureur ook start op de plek waar hij, je weet wel, zich kwalificeerde en niet dat er een rekenmachine aan te pas moet komen om te zien hoe de achterste zes plaatsen verdeeld moeten worden.



Andere ideeën als een sprintrace zie ik ook niet zitten. De schoonheid van de zaterdag zit hem erin dat we dan de auto op zijn puurst zien - op zijn snelst. Tijdens de race op zondag sparen de heren brandstof en banden om zo tactisch de overwinning binnen te kunnen halen. In de kwalificatie draait het echt om wie de snelste wagen heeft weten te bouwen en welke coureur het meeste daaruit durft te halen. Wanneer we ook op zaterdag een korte race gaan doen, haalt dat dit mooie element uit de sport en brengt het ook nog eens de nodige risico’s met zich mee. Want was een grote focus van de Formule 1 niet om de kosten terug te brengen? Wat als er bakken schade gereden worden op zaterdag, mogen deze dan ’s nachts nog gerepareerd worden met de bestaande avondklok? En wie betaalt dat?

Nee, het kwalificatie format is prima zoals het is. Pak de echte oorzaak van je verlangen aan om dit te wijzigen en dan beleven we weer een eerlijke zaterdag. Een zaterdag waar de snelste man vooraan staat en daar ook start de volgende dag.

GPfans video

Gerelateerd nieuws

Reacties (23)

  • Sjaak Snijders
    Tanken terug tijdens pitstops dan krijg je ook nog mooie verschillende strategieën vrije banden keuzes banden warmers weg auto's gewoon weer smaller maken dan kan je zelfs in Monaco inhalen gras en GRIND BAKKEN terug dan blijven ze ook allemaal netjes binnen de lijntjes rijden geen penaltys meer nodig die M-GK.U.T ROTZOOI motoren weg gridgirls terug dan mag die fucking HALO blijven
  • Joop van Holstein
    laat ze eerst maar eens racen met die klote regeltjes inplaats van nog n q 4 te doen,we willwn racen zien geen potje knikkeren ,en stoppen met licentie punten te geven gebeurt er eindelijk wat,krijg je punten op je licentie,die ouwe grijze man doet net of het kinderen zijn ,jonge coureurs dus ook jonge marshals en die ouwe gaaan maar rollator races bekritiseren,fijne dag allemaal.
  • Sjaak Snijders
    Nee er is helemaal niks meer goed aan fuckmula1 het enige leuke aan de sport is kijken wat Max doet tegewoordig
  • Erik Goorman
    Voegt niks toe. Gewoon 1 kwalificatie en dan in die volgorde laten starten. Er zijn teveel regeltjes, laten wij bij de kern blijven oftewel het racen zelf.
  • Patrick Schepens
    Terug zetten naar hoe het 20 jaar geleden was en weer tanken met een pistop. Wordt het tenminste weer spannend
  • Robert Hollander
    Met 8 auto's vond ik geen meerwaarde hebben dan 10. Het is nu mooi zat en voor de top 3 niet baanbrekend.
  • Willem Dierijck
    Voegt geen donder toe, ze komen nu al amper aan racen met de huidige onzin.
  • Carlo Baas
    Nee... gewoo net als vroeger 1 uur kwalificeren wie de snelste is staat op pole.
  • Elzo van den Berg
    De snelle auto’s als laatste beginnen dat wordt een mooie races
  • Jan-Hein Smits
    Als er meer auto's op grid komen, ja. Nu heeft het geen toegevoegde waarde.
  • Marcel Beckers
    Geen Q4 niet, ik zie geen voordeel om van de top 10 ook nog een top 8 te krijgen.
  • Antonie Ooijens
    Nee ,de zaterdag alleen is genoeg de andere 2 dagen vrij testen
  • Jasper Hesseling
    NEE laten zoals het is het word een zooitje anders
  • Robert Hollander
    Een q4 met hoeveel auto's dan? Dan word het zaai.
  • Wytze Koopmans
    Joege Koopmans
  • Reinaard Dee Vos
    Onzin, dus NEE.
  • Rob Bouchez
    Nee is zowieso al niks ..
  • Eric Abbel
    Nee!
  • Wiel Kessels
    Nee !
  • Ris Heeres
    NEE

Schrijf ook een reactie

Inloggen en/of registreren