Motorformule blijft mogelijk gelijk: 'Zonder externe partijen heeft het geen zin'

Dinsdag, 10 juli 2018, 14:50 , door Joas van Wingerden

Liberty Media en de FIA hebben al sinds vorig jaar veel vergaderingen gehad met de Formule 1-teams en externe partijen over een nieuwe motorformule per 2021. Het begint er echter meer op te lijken dat de huidige basis blijft bestaan. De externe fabrikanten zouden er nog te weinig heil in zien en daarom geven de teams de voorkeur aan een doorontwikkeling van de huidige motoren.

Het bestaande plan is dat er per 2021 een nieuwe motorformule van kracht gaat in de Formule 1. Daarbij ruimt de MGU-H het veld en worden onderdelen meer gestandaardiseerd. Er is echter aardig wat kritiek op dat plan, vooral vanuit Ferrari en Mercedes. De motor zou minder innovatief zijn en daarbij lijkt bijna iedereen het erover eens dat het vooral veel geld gaat kosten om de huidige motor te blijven ontwikkelen en daarnaast een compleet nieuwe op te zetten. Mercedes-teambaas Toto Wolff legt aan Motorsport uit wat er uit de laatste vergadering is gebleken: "Het staat nog steeds volledig ter discussie. We hebben een presentatie gehad waarin is uitgelegd wat het zou betekenen als we de motor opnieuw moeten ontwerpen. Alle vier de huidige fabrikanten hebben daarbij aangegeven dat we wel meer geluid willen en er iets moet veranderen aan de brandstofconsumptie, maar het heeft geen zin om de motor helemaal nieuw te ontwerpen als er niemand nieuw bij komt."

Het lijkt er dus op dat de externe geïnteresseerde partijen toch nog niet al te happig zijn en dat de bestaande fabrikanten daarom liever met de huidige motor als basis doorgaan. Dat zou dan dus ook betekenen dat de MGU-H blijft bestaan. Dat is het onderdeel dat juist voor sommige fabrikanten een flinke doorn in het oog bleek te zijn. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner blijft er ondertussen bij dat het management moet bepalen of ze wel of niet door willen gaan met de huidige motor: "Het lijkt er niet op dat er nieuwe partijen bijkomen, dus dan moeten de FIA en Liberty maar bepalen wat ze nu willen." Daarbij is het voor Red Bull niet ondenkbaar dat ze met Honda de voorkeur geven aan een langere periode met deze motorformule, zodat de bestaande motor tot in de puntjes ontwikkeld kan worden. Zeker ook omdat Red Bull samenwerking op de langere termijn met Honda niet uitsluit.

Renault lijkt inmiddels ook de voorkeur te geven aan een verdere doorontwikkeling van de huidige motor. Teambaas Abiteboul verklaart: "Stabiliteit moet altijd de hoogste prioriteit hebben. Dat geldt voor de motoren, maar ook voor aerodynamica en ontwikkeling." Renault heeft als doel om met de huidige basis de weg naar de top weer te vinden. Een sterke wijziging in de reglementen kan die ontwikkeling mogelijk weer tenietdoen.

GPfans video

Gerelateerd nieuws

Reacties (11)

  • Jannes Cruiming
    Laat ze in ieder geval iets doen aan het grote gat tussen de 1e 6 auto’s en de rest van het veld. Als ik elke race weer gelapped zou worden was ik zoiezo al opgestapt uit de sport denk ik.
  • Roy Bleumink
    F1 heeft meer auto merken nodig die niet alleen motoren bouwen maar een echte team vormen zo als Ferrari en mercedes echte merk teams
  • Dave Karels
    Dit is gewoon een oud artikel, red bull teambaas horner weet niet of het management wil door gaan,met de ontwikkeling van de huidige motor!....
  • Marc Popijus
    10 en 12 cilinder toestaan, elektrozooi eraf,,open uitlaat en kassa !!! Dat is wat mensen willen, zo simpel is het!
  • Henny DE Zeeuw
    Zo ingewikkeld en duur mogelijk houden. Dat schrikt Porsche misschien wel af....
  • Peter Maas
    Dus ook na 2020 ,gezellig treintje rijden
  • Ben Vierkant
    Zonder MGU-K zal het al eens stuk beter zijn
  • Richard Scheerman
    Hopen dat het veranderd
  • Robert Kreutzer
    Einde F1

Schrijf ook een reactie

Inloggen en/of registreren