Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
Motoronderdelen uitgelegd: ERS, de MGU-H en de MGU-K | Factchecker

Motoronderdelen uitgelegd: ERS, de MGU-H en de MGU-K | Factchecker

F1 Nieuws


0 reacties

Motoronderdelen uitgelegd: ERS, de MGU-H en de MGU-K | Factchecker

Motoronderdelen uitgelegd: ERS, de MGU-H en de MGU-K | Factchecker

Het zijn onderdelen die vaak worden vervangen in de Formule 1: de MGU-H, de MGU-K en ERS. Vaak levert een vervanging van zo'n motoronderdeel ook nog een gridstraf op. Maar wat betekenen deze termen precies? In deze Factchecker leggen we het je uit.

ERS
Te beginnen met de ERS. ERS staat voor Energy Recovery System. In grote lijnen zorgt dit ervoor dat de hitte van de uitlaatgassen en de kinetische energie van de remmen wordt opgevangen. Vervolgens kan dit weer omgezet worden in extra vermogen. Erg belangrijk, want zonder deze extra energie komt een coureur flink wat pk's te kort ten opzichte van de concurrentie. Een goed voorbeeld is Lando Norris, die op de Nürburgring problemen had met zijn ERS-systeem. Uiteindelijk viel hij uit, maar je zag de achteropkomende rijders ook in hoog tempo dichterbij komen.

MGU-H
De MGU-H en de MGU-K maken onderdeel uit van het ERS-systeem. De 'H van de MGU-H staat voor hitte, of eigenlijk heat. De uitlaatgassen die vrijkomen bij het gebruik van de turbo kan de MGU-H omzetten naar elektriciteit. De vrijgekomen elektriciteit kan worden gebruikt voor extra vermogen en voor het afstellen van de turbosnelheid.

MGU-K
De 'K' van de MGU-K staat voor kinetische energie, oftewel kinetic energy.Bij het remmen komt kinetische energie vrij. Die energie wordt opgevangen en door de MGU-Kook omgezet in elektriciteit. Deze elektriciteit wordt vervolgens opgeslagen in de Energy Store, die in het Nederlands accu genoemd wordt. In onderstaande video gaan we dieper in op hoe deze onderdelen precies in z'n werk gaan.

Voordat je gaat..

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst.
Reageer mee via de App

Din 01 Dec

Ontdek het op Google Play