Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
FIA over verbannen kwalificatiemodus: "Er kon illegaal gewerkt worden"

FIA over verbannen kwalificatiemodus: "Er kon illegaal gewerkt worden"

F1 Nieuws


4 reacties

FIA over verbannen kwalificatiemodus: "Er kon illegaal gewerkt worden"

FIA over verbannen kwalificatiemodus: "Er kon illegaal gewerkt worden"

De kwalificatiemodus werd kortgeleden verbannen uit de Formule 1, maar dit is niet alleen gedaan om het voordeel bij Mercedes weg te halen. Volgens Nikolas Tombazis, technisch directeur van de FIA, heeft men deze wijziging ook doorgevoerd om illegale aansturing van de krachtbron te voorkomen.

Mercedes was het Formule 1-team dat de kwalificatiemodus het best onder de knie had. Zij konden het vermogen op de zaterdagen dusdanig opschroeven, dat de concurrentie niet meer in de buurt kon komen. Toen onlangs werd besloten dat de kwalificatiemodus in de ban wordt gedaan, hadden andere teams - waaronder Red Bull Racing - de hoop dichter bij Mercedes in de buurt te kunnen komen. Vooralsnog lijkt het uitbannen van de kwalificatiemodus echter nog weinig effect te hebben. Toch is Tombazis blij dat men deze reglementswijziging heeft doorgevoerd, want het voorkomt ook dat teams softwarematig kunnen valsspelen met hun krachtbron.

De controleurs van de FIA hadden voorheen hun handen vol aan het controleren van alle verschillende motorstanden, die werden gebruikt in de kwalificatie, maar ook in de race. Teams konden oneindig wisselen tussen de diverse motorstanden en dat maakte het voor de FIA te ingewikkeld om alles goed te kunnen controleren. "Helaas is het niet meer zo eenvoudig als in de tijd van de V8-motoren", zo vertelt Tombazis aan het Duitse Auto Motor und Sport. "Destijds moest je er gewoon voor zorgen dat het maximale toerental werd aangehouden, de afmetingen van de motor klopten en of de brandstofspecificatie voldeed aan de regels."

Albon wil niets weten van speculacties: "Ik lees de media niet"Lees meer

Tegenwoordig zijn de motoren een stuk moderner en worden ze ook softwarematig aangestuurd. Dat maakt het lastig, zegt Tombazis. "Het probleem met de huidige aandrijfeenheden, is dat de hardware misschien volkomen legaal is, maar het is nog steeds mogelijk er illegaal mee te werken", aldus de topman van de FIA. "Als een coureur iedere ronde de motorinstellingen verandert, wordt het moeilijk om de werking van de motor elke ronde te controleren op de naleving van de regels." Al dit soort zaken hebben de FIA doen besluiten om de verschillende motorstanden in de ban te doen.

Reacties (4)

MG

Thea, je caps lock zit vast.

En je spellings controle staat uit.

Verder vindt ik ook nog dat je onzin praat.

8 0  Reageren
klaasvaak

Netjes verwoord. Tenenkrommend.

3 0  Reageren
Reageer mee via de App

Vri 23 Okt

Don 22 Okt

Ontdek het op Google Play