Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
Leclerc's lange pitstop tijdens GP België kwam door pneumatisch probleem

Leclerc's lange pitstop tijdens GP België kwam door pneumatisch probleem

F1 Nieuws


0 reacties

Leclerc's lange pitstop tijdens GP België kwam door pneumatisch probleem

Leclerc's lange pitstop tijdens GP België kwam door pneumatisch probleem

Charles Leclerc kende niet de beste pitstop tijdens de Grand Prix van België afgelopen weekend. Dit kwam door een pneumatisch probleem aan zijn bolide. Ferrari heeft nu meer informatie wereldkundig gemaakt over de kwestie en vertelt hoe het ook de strategie van Sebastian Vettel beïnvloedde.

De Monegask kwam afgelopen zondag tijdens de Safety Car-periode, veroorzaakt door de crash van Giovinazzi, binnen voor nieuw rubber. Zijn pitstop duurde echter veel langer dan gewenst, aangezien hij kampte met een pneumatisch probleem. Hierdoor moest de pitcrew de lucht in zijn Ferrari-bolide bijvullen: een vrij gebruikelijke procedure. Het resulteerde echter in een gefrustreerde Leclerc, die een heus scheldkanonnade losliet op zijn team. Hij wist overigens niet dat zijn boordradio aan stond, waarop hij zich verontschuldigde tegenover zijn team. Frustrerend bleef het scenario natuurlijk wel, want de coureur verloor wel degelijk tijd door de kwestie.

Iñaki Rueda, Head of strategy bij Ferrari, legt uit wat er precies aan de hand was met de bolide van Leclerc tijdens de Belgische GP. "Beide rijders waren in de buurt van bocht 17 en daarom dus dicht bij de pitstraatingang. Idealiter wil je hen in dezelfde ronde binnenhalen en een dubbele stop uitvoeren, zoals in de tweede race op Silverstone. Er was echter sprake van een onzekere factor, namelijk het feit dat het pneumatische kleppensysteem van de motor van Charles te veel lucht gebruikte," legt Rueda uit, zo meldt Motorsport.com.

Leclerc verontschuldigt zich voor Franse scheldkanonnade op de boordradioLees meer

"Zijn stop zou daarom langer duren, aangezien het vullen van het systeem normaliter drie seconden duurt. F1-motoren gebruiken lucht om de kleppen te laten werken. De motor kan soms, net als met olie, meer consumeren dan gebruikelijk. Zo nu en dan gebeurt dat. Daarom oefenen we hierop." De pitstop kostte Leclerc dus sowieso tijd, maar had ook zeker invloed op de strategie van zijn teamgenoot Sebastian Vettel. Deze zou namelijk direct na Leclerc binnenkomen voor nieuw rubber, maar kon het tijdverlies niet riskeren. "Charles verloor een plek aan Raikkonen, Seb kwam voor zijn teamgenoot terug op de baan," zo concludeert Rueda de enigszins positieve uitkomst van de noodgedwongen pitstop-strategie.

Gaat Ferrari komend weekend in de top 10 eindigen tijdens de GP van Italië?

267 votes

Voordat je gaat..

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst.
Reageer mee via de App

Meer F1 nieuws

Maa 30 Nov

Ontdek het op Google Play