fb

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
Download
×
GPFans app
Download de app!
De meest volledige Formule 1 applicatie van Nederland.
Mercedes: 'W11 steekt met kop en schouders boven zijn voorganger uit'

Mercedes: 'W11 steekt met kop en schouders boven zijn voorganger uit'

Nieuws


0 reacties

Mercedes: 'W11 steekt met kop en schouders boven zijn voorganger uit'

Mercedes: 'W11 steekt met kop en schouders boven zijn voorganger uit'

Mercedes bekleedt momenteel een unieke positie in de Formule 1. Al sinds 2014 heeft het team de titel in handen, een dominantie die men niet op lijkt te willen geven. Zoveel wordt tenminste duidelijk als technisch directeur James Allison ons laat zien wat er allemaal verbeterd is aan de W11.

In de eerste testdagen op het Circuit de Catalunya werd al meteen duidelijk dat Mercedes er goed voor stond. Het team beschikte over een ingenieuze stuurinrichting, Dual Axis Steering genaamd, en in meerdere opzichten leek de auto totaal onder handen te zijn genomen. Technisch directeur James Allison legt in een video van het team zelfs uit dat ze eigenlijk een volkomen nieuwe auto hebben ontworpen.

"De nieuwe auto steekt met kop en schouders boven de vorige uit als het gaat om de downforce," aldus Allison. "We hebben het onszelf niet makkelijk gemaakt. De ophanging is zowel voor als achter dusdanig aangepakt dat het ons meer aerodynamisch voordeel oplevert. Dit project was behoorlijk uitdagend en avontuurlijk." Naast de ophanging is ook het design van de zijkant aangepast, waarbij met name opvalt dat de sidepods lager zijn gezet. "We hebben besloten om deze structurele investering te maken en de aerodynamische winst die daarbij komt kijken te pakken."

Naast de bovenstaande wijzigingen is er ook behoorlijk wat veranderd rondom de motor. Doordat deze voortaan op hogere temperaturen kan draaien, is er minder koeling nodig. Hierdoor kan de verpakking kleiner worden gemaakt. "Het chassis van vorig jaar zou ver buiten de zijkant van deze carrosserie hebben gestoken. Dat hij nu zo smal is, is het resultaat van de inspanningen van HPP (de motorenfabriek in Brixworth, red.)"

Eén ding behandelt Allison niet: het beruchte Dual Axis Steering. Misschien wil hij geen slapende honden wakker maken?

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst.
Ontdek het op Google Play