fb

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
Download
×
GPFans app
Download de app!
De meest volledige Formule 1 applicatie van Nederland.
Mercedes onder vuur door eventueel valsspelen met W11

Mercedes onder vuur door eventueel valsspelen met W11

Nieuws


3 reacties

Mercedes onder vuur door eventueel valsspelen met W11

Mercedes onder vuur door eventueel valsspelen met W11

De tweede testdag in Barcelona is op donderdagochtend van start gegaan en voor het team van Mercedes neemt zesvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton plaats achter het stuur in de ochtend. Er zijn echter on-board beelden gemaakt die niet in lijn zijn met de regels voor de Formule 1-bolides.

De nieuwe W11 van Mercedes wordt daarom flink onder de loep genomen tijdens de tweede testdag, want het gebruik van een zogenaamd trick-stuursysteem is verboden tijdens het rijden. Op de on-board beelden is te zien dat Hamilton in staat is om het stuur naar hem toe te trekken wanneer hij het lange rechte stuk van start/finish oprijdt. Aan het einde van het rechte stuk duwt hij het stuur weer van zich af, waar zijn voorbanden vervolgens op reageren. Het naar hem toe trekken en van hem afduwen van het stuur heeft dus invloed op hoe de voorbanden reageren en de hoek waarin de banden staan, wat uiteraard verboden is.

Om dergelijk systeem te begrijpen is het belangrijk om de begrippen toe-in en toe-out te snappen. Over het algemeen heeft een F1-auto ongeveer 1 graad uitloop op de voorbanden en 1 tot 2 graden inloop op de achterbanden. Deze hoek is aan te passen bij een eenzitter, wat invloed heeft op het scrubbing van de banden op het circuit. Een systeem dat in staat is om de hoek tijdens het rijden te veranderen kan verschillende voordelen hebben, zoals het verminderen van de bandenslijtage, betere grip vinden in bochten en minder weerstand op de rechte stukken.

Hoewel de aanpassing van de hoek slechts een hele kleine aanpassing is, kunnen de voordelen aanzienlijk zijn. Het systeem lijkt in strijd te zijn met artikel 10.2.3 van de FIA Formule 1 technische voorschriften die de ophanging regelen en bepaalt dat er "geen aanpassingen aan een ophangsysteem mogen worden gemaakt terwijl de auto in beweging is". Als blijkt dat de W11 van Mercedes inderdaad gebruik maakt van dit systeem, kunnen zij veel protesten verwachten van concurrerende teams. Het kan uiteraard ook zo zijn dat Mercedes gewoon even aan het experimenteren is. Hamilton neemt deel aan de persconferentie in de lunchpauze, dan komt er ongetwijfeld meer duidelijkheid. Hieronder zijn de on-board beelden te zijn van Hamilton.

Reacties (3)

Jarno

Ach laat ze het is slechts wintertesting. Als het echt illegaal is dan gaan ze het niet gebruiken in Melbourne.

1 1  Reageren
MiKE610

Het is gewoon slim techniek niks mis mee.

1 0  Reageren
Ontdek het op Google Play