fb

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
Download
×
GPFans app
Download de app!
De meest volledige Formule 1 applicatie van Nederland.
Biografie van Toro Rosso

Biografie van Toro Rosso

Nieuws


Biografie van Toro Rosso

Biografie van Toro Rosso

Toro Rosso; de Rode Stier

Als je Toro Rosso vertaalt uit het Italiaans dan betekent het gewoon Rode Stier, oftewel Red Bull. Het Toro Rosso-team werd gevormd nadat Red Bull-baas Dietrich Mateschitz de resterende aandelen in het Italiaanse Minardi in 2005 van Paul Stoddart had gekocht. Mateschitz sloot een deal om het team gedeeltelijk te bezitten met ex-F1 coureur Gerhard Berger; Mateschitz kocht echter alle aandelen op in 2008 waardoor hij enige eigenaar werd.

Het begin

Het was een positief debuutseizoen in 2006 voor het team, dat doorgaans het junior Red Bull-team wordt genoemd. Als enige team met een V10-motor, zij het een beperkte, daagde het team grote broer Red Bull Racing regelmatig uit voor punten. Tonio Liuzzi scoorde de eerste punten van het team in Indianapolis. In 2007 nam het team het contract van Red Bull over om Ferrari V8-motoren te gebruiken, maar ze hadden een slecht begin van het seizoen. In de eerste tien races trokken ze zich namelijk dertien keer terug vanwege problemen. Er moest een zondebok aangewezen worden en dit werd de Amerikaan Scott Speed (niet genoeg speed dus). Hij werd halverwege het seizoen vervangen door Sebastian Vettel. Er kwam een voorzichtige verbetering en beide racers behaalden punten in de Chinese Grand Prix, waardoor het team met acht punten eindigde.

Vettel zorgt voor vooruitgang

De coureurs die in 2008 het team vormden waren Vettel en Sebastien Bourdais. Laatstgenoemde was viervoudig winnaar van de ChampCar World Series, maar nieuw in de wereld van Formule 1. Na een haperende start van het seizoen kwam het team op kracht. Vettel pakte de eerste pole position van het team tijdens de Italiaanse Grand Prix en won direct de race. Beide coureurs bleven punten scoren in de tweede helft van het seizoen en ze versloegen uiteindelijk hun moederploeg Red Bull. In het constructeursklassement werden ze uiteindelijk zesde.

Matige resultaten

Vettel vertrok voor het begin van 2009 naar Red Bull Racing en werd vervangen door Sebastien Buemi. Het seizoen startte in de nieuwe bezetting opnieuw wat traag en na negen races werd Bourdais vervangen door de 19-jarige Jaime Alguersuari. Dit was toen de jongste racer die ooit meedeed aan een F1-race. Door veel te investeren in betrouwbaarheid maar in te boeten op snelheid, verloor Toro Rosso dat seizoen veel kansen. Ze eindigden als laatste, maar met acht belangrijke constructeurspunten op hun naam. Voor het seizoen van 2010 waren er geen veranderingen. Het team behaalde slechts dertien punten, maar gedurende het volgende seizoen was er een enorme stap vooruit toen er een glimp van een competitieve auto getoond werd. Met 41 punten stegen ze slechts één plaats naar de achtste plaats, maar dit kon niet voorkomen dat het coureursteam voor het volgende seizoen compleet veranderd werd. In 2012 kwamen Daniel Ricciardo en Jean-Eric Vergne aan als het nieuwe team, maar dit zorgde niet direct voor veel verbeteringen. Vergne werd zesde tijdens de Canadese Grand Prix van 2013, dit was het beste resultaat sinds Vettel het team verlaten had.

Alle goede racers verlaten het team

Het volgende seizoen kwam de Russische Daniil Kvyat de plaats innemen van Ricciardo die getekend had bij Red Bull Racing. Ook werd er gewisseld van Ferrari- naar Renault-motoren. Hoewel de STR10 snel genoeg was, vertaalde het tempo zich zelden in punten. Het beste resultaat van het team was een zesde plaats in Singapore en Toro Rosso eindigde als zevende in het klassement van 2014. In 2015 vond er weer een verandering van coureurs plaats. Dit keer werden Verstappen en Sainz aangetrokken. Het team is er steeds weer trots op de jongste coureurs uit de F1 geschiedenis in dienst te hebben, maar het B-team van Red Bull weet ook te imponeren. Vooral in de eerste races weten beide teamgenoten vaak punten te scoren ten nadele van de concurrenten. Betrouwbaarheidsproblemen, met name bij de Renault-motor, voorkomen echter dat het Italiaanse team een hogere plaats haalt dan de zevende.

Top tien blijft realistisch

Het team blijft in 2016 vaste top tien deelnemer ondanks het feit dat er een Ferrari-motor uit 2015 gebruikt wordt. Midden in het jaar wordt de stabiliteit verstoord omdat Verstappen naar Red Bull vertrekt. Kvyat keert terug en zorgt ervoor dat het team zich enigzins weet te herstellen. Uiteindelijk zijn de beste resultaten vier zesde plaatsen en het team eindigt hiermee als zevende in het klassement. In 2017 behaalt het vervolgens weer een zevende plaats als eindresultaat. Dit ondanks de verandering naar een Renault-motor, waar moederteam Red Bull ook gebruik van maakt. Ook het feit dat het team compleet van coureurs wisselde, zorgde niet voor grote problemen. Tijdens het seizoen verloor Toro Rosso Carlos Sainz aan Renault en Daniil Kvyat werd ontslagen vanwege slechte resultaten. Daarvoor in de plaats kwamen Brendon Hartley en Pierre Gasly. Ook 2018 staat in het teken van verandering wanneer het team overgaat op Honda-kracht. Dit legt de basis voor Red Bull die hetzelfde doen in 2019. Gasly is de grote ster uit het team die de beste resultaten behaalt. Als negende in het eindklassement wordt de basis gelegd voor een solide vooruitgang in een toekomst waarin van alles kan gebeuren. In 2019 bestaat het team uit Daniil Kvyat en Alexander Albon.

Daniil Kvyat; de K staat voor komt terug

Dit jaar maakt Daniil een tweede terugkeer bij Toro Rosso. Zijn intrinsieke snelheid en vermogen om zich aan te passen aan circuitomstandigheden maken hem een waardevolle coureur. Daarnaast is hij al een beproefd podiumgenoot. De Rus arriveerde in de Formule 1 met een pokergezicht en begon zijn carrière als een coole en zelfverzekerde racer. Maar nadat hij door Red Bull aan de kant werd geschoven verloor hij het vertrouwen. Hij bracht een jaar door als testrijder voor Ferrari en de tijd weg van de Red Bull familie heeft hij positief ervaren.

Alexander Albon; een Thaise Londenaar die Italiaans spreekt

Hij is geboren in Londen maar racet onder de Thaise flag. Zijn eerste woordje was echter Italiaans; Ferrari. Michael Schumacher was zijn idool en het was zijn droom om eens in de Formule 1 te mogen racen. Het is een Italiaans team dat deze droom in vervulling laat gaan. Toro Rosso laat hem in 2019 namelijk zijn eerste race rijden. Met een rustige houding en een stoute lach is hij populair onder zijn collega's, en dat is niet altijd makkelijk in het extreem competitieve racen.

Ontdek het op Google Play