Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
Biografie van Scuderia AlphaTauri

Biografie van Scuderia AlphaTauri

F1 Nieuws


0 reacties

Biografie van Scuderia AlphaTauri

Biografie van Scuderia AlphaTauri

Scuderia AlphaTauri

Scuderia AlphaTauri stond voorheen te boek als Toro Rosso, oftewel: Rode Stier. Dit was een verwijzing naar Red Bull, aangezien AlphaTauri het zusterteam van Red Bull Racing is. Eind 2019 werd de naam echter omgedoopt om meer naamsbekendheid te generen voor de gelijknamige kledinglijn van energiedrankgigant Red Bull, AlphaTauri. Het team werd gevormd nadat Red Bull-baas Dietrich Mateschitz de resterende aandelen in het Italiaanse Minardi in 2005 van Paul Stoddart had gekocht. Mateschitz sloot een deal om het team gedeeltelijk te bezitten met ex-F1 coureur Gerhard Berger. In 2008 kocht Mateschitz echter alle aandelen op waardoor hij de enige eigenaar werd.

Het begin

Het was een positief debuutseizoen in 2006 voor het team, dat doorgaans het junior Red Bull-team wordt genoemd. Als enige team met een V10-motor, zij het een beperkte, daagde het team grote broer Red Bull Racing regelmatig uit voor punten. Tonio Liuzzi scoorde de eerste punten van het team tijdens de race in Indianapolis. In 2007 nam het team het contract van Red Bull over om Ferrari V8-motoren te gebruiken, maar ze hadden een slecht begin van het seizoen. In de eerste tien races trokken ze zich in totaal namelijk dertien keer terug vanwege problemen. Er moest een zondebok aangewezen worden en dit werd de Amerikaan Scott Speed. Hij werd halverwege het seizoen vervangen door ene Sebastian Vettel. Er kwam een voorzichtige verbetering en beide coureurs behaalden punten tijdens de Chinese Grand Prix, waardoor het team acht punten wist veilig te stellen.

Vettel zorgt voor vooruitgang

De coureurs die in 2008 de line-up vormden waren Sebastian Vettel en Sebastien Bourdais. Laatstgenoemde was viervoudig winnaar van de ChampCar World Series, maar nieuw in de wereld van de Formule 1. Na een haperende start van het seizoen kwam het team op kracht. Vettel pakte de eerste pole position van het team tijdens de Italiaanse Grand Prix en won direct de race. Beide coureurs bleven punten scoren in de tweede helft van het seizoen en ze versloegen uiteindelijk hun moederploeg Red Bull Racing. In het constructeursklassement werden ze uiteindelijk zesde.

Matige resultaten

Vettel vertrok voor het begin van het 2009-seizoen naar Red Bull Racing en werd vervangen door Sebastien Buemi. Het seizoen startte in de nieuwe bezetting opnieuw wat traag en na negen races werd Bourdais vervangen door de 19-jarige Jaime Alguersuari. Dit was toen de jongste racer die ooit meedeed aan een Formule 1-race. Door veel te investeren in betrouwbaarheid maar in te leveren qua snelheid, verloor Toro Rosso dat seizoen veel kansen. Ze eindigden als laatste, maar met acht belangrijke constructeurspunten op hun naam. Voor het seizoen van 2010 waren er geen veranderingen. Het team behaalde slechts dertien punten, maar gedurende het seizoen hierop werd er een enorme stap vooruit genomen en liet men een glimp van een competitieve auto zien. Met 41 punten stegen ze één plaats, maar dit kon niet voorkomen dat de line-up voor het volgende seizoen compleet veranderd werd. In 2012 kwamen Daniel Ricciardo en Jean-Eric Vergne aan als nieuwe coureurs, maar dit zorgde niet direct voor veel verbetering. Vergne werd zesde tijdens de Canadese Grand Prix van 2013, dit was het beste resultaat sinds Vettel het team verlaten had.

Alle goede coureurs verlaten het team

Het volgende seizoen kwam de Russische Daniil Kvyat de plaats innemen van Ricciardo, die getekend had bij Red Bull Racing. Ook werd er gewisseld van Ferrari- naar Renault-motoren. Hoewel de STR10 snel genoeg was, vertaalde het tempo zich zelden in punten. Het beste resultaat van het team was een zesde plaats in Singapore en Toro Rosso eindigde als zevende in het klassement van 2014. In 2015 vond er weer een verandering van coureurs plaats. Dit keer werden Max Verstappen en Carlos Sainz aangetrokken. Vooral in de eerste races weten beide teamgenoten vaak punten te scoren ten nadele van de concurrenten. Betrouwbaarheidsproblemen, met name aan de Renault-motor, zorgden er echter voor dat het Italiaanse team niet hoger wist te eindigen dan de zevende plaats.

Top tien blijft realistisch

Het team blijft in 2016 vaste top tien-deelnemer, ondanks het feit dat er een Ferrari-motor uit 2015 gebruikt wordt. Midden in het jaar wordt de stabiliteit verstoord omdat Verstappen naar Red Bull Racing vertrekt. Kvyat keerde terug en zorgde ervoor dat het team zich enigszins wist te herstellen. Uiteindelijk zijn de beste resultaten vier zesde plaatsen en het team eindigde hiermee als zevende in het klassement. In 2017 behaalde het team vervolgens opnieuw een zevende plaats. Dit ondanks de overstap naar een Renault-motor, waar moederteam Red Bull ook gebruik van maakte. Ook het feit dat het team van coureurs wisselde, zorgde niet voor grote problemen. Tijdens het seizoen verloor Toro Rosso Carlos Sainz aan Renault en Daniil Kvyat werd ontslagen vanwege slechte resultaten. Daarvoor in de plaats kwamen Brendon Hartley en Pierre Gasly. Ook 2018 stond in het teken van verandering: het team stapte over naar Honda-motoren. Dit legde de basis voor Red Bull die hetzelfde doet in 2019. Gasly is de grote ster binnen het team en de renstal eindigt op de negende plaats.

Compleet nieuwe line-up en naamsverandering

Halverwege het seizoen van 2019 vond er echter weer een wisseling van de wacht plaats. Pierre Gasly werd in de zomerstop naar Red Bull Racing gepromoveerd, waardoor Daniil Kvyat opnieuw werd teruggehaald. Het contract van Brandon Hartley werd niet verlengd, waardoor Alexander Albon de kans kreeg in de Formule 1. Gasly wist in de eerst seizoenshelft echter geen indruk te maken bij Red Bull, waardoor de Fransman halverwege het seizoen terug werd gestuurd naar Toro Rosso. Albon mag op zijn beurt de omgekeerde weg bewandelen en plaats nemen naast Max Verstappen. Het seizoen wordt dus afgemaakt met Daniil Kvyat en Pierre Gasly achter het stuur, waarmee de stal uiteindelijk op de zesde plek wist te eindigen. Dit tweetal zal ook in 2020 achter het stuur zitten.

Een andere grote verandering tijdens het 2019-seizoen, was de naamsverandering van het team. Gedurende het seizoen liet de renstal weten een verzoek tot naamsverandering te hebben ingediend. Nadat alle teams én de FIA hiermee akkoord waren, kon het hele plan doorgaan. Toro Rosso werd omgetoverd naar AlphaTauri - een kledinglijn van moederbedrijf Red Bull - en liet zichzelf een nieuwe livery aanmeten. De kenmerkende blauwe kleuren werden ingeruild voor een voornamelijk wit kleurenschema met mat grijze en blauwe tinten. Iets dat door veel Formule 1-fans erg goed werd ontvangen.

Daniil Kvyat: The comeback kid

De Russische Daniil Kvyat zit dus opnieuw achter het stuur van een AlphaTauri. Zijn intrinsieke snelheid en vermogen om zich aan te passen aan circuitomstandigheden maken hem een waardevolle coureur. Daarnaast is hij al een beproefd podiumdeelnemer. De Rus arriveerde in de Formule 1 met een pokergezicht en begon zijn carrière als een coole en zelfverzekerde coueur. Maar nadat hij door Red Bull Racing aan de kant werd geschoven verloor hij het vertrouwen. Kvyat bracht een jaar door als testrijder voor Ferrari en de tijd weg van de Red Bull familie heeft hij positief ervaren. Inmiddels is hij weer een vast gezicht op de grid, met als hoogtepunt een derde plaats tijdens de Grand Prix van Duitsland in 2019.

Pierre Gasly: Geboren in het land van de Grand Prix De weg naar de Formule 1 verliep voor Pierre Gasly iets stroever dan voor zijn teamgenoot. De Fransman kwam namelijk niet uit een rijk milieu, maar uit een bescheiden gezin. Toch hielp de liefde voor de autosport de obstakels te overwinnen en heeft Pierre zijn weg naar de koningsklasse inmiddels gevonden. Daar is het echter ook niet altijd even soepel verlopen. Pierre mocht begin 2019 de overstap maken naar het grote Red Bull Racing, maar wist het daar naast Max Verstappen niet waar te maken. In de zomerstop werd hij zonder waarschuwing teruggestuurd naar het zusterteam, waardoor zijn zelfvertrouwen een grote deuk opliep. Inmiddels heeft hij zich echter knap herpakt bij AlphaTauri.

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst.
Reageer mee via de App

Meer F1 nieuws

Zon 18 Okt

Zat 17 Okt

Ontdek het op Google Play