fb

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
Download
×
GPFans app
Download de app!
De meest volledige Formule 1 applicatie van Nederland.
Biografie van Renault

Biografie van Renault

Nieuws


0 reacties

Biografie van Renault

Biografie van Renault

Renault; een passie voor F1 die niet vergaat

Renault nam in 1977 voor het eerst deel aan de Formule 1 en bracht direct de radicale innovatie van turbokracht met zich mee. Het vergde echter verschillende pogingen om de technologie te perfectioneren en er gingen maar liefst twee jaren voorbij voordat het team eindelijk de eerste door turbo aangedreven overwinning vierde in 1979. Ondanks dat Renault het eerste team was dat een race won met een turbomotor, leverde dit het team geen overwinning op bij de kampioenschappen. In 1983 kwam Alain Prost in de buurt, waarna het team verder afzakte en uiteindelijk in 1985 het doek viel voor Renault als team in de Formule 1.

Afscheid nemen bestaat niet

Het merk bleef echter aan als motorleverancier en won in die rol een reeks kampioenschappen in de jaren 90, voordat Renault terugkeerde als constructeur. Dit gebeurde toen Renault het bestaande team Benetton overnam. Onder leiding van Flavio Briatore won het team het constructeurskampioenschap in zowel 2005 als in 2006, waarbij Fernando Alonso beide keren wereldkampioen werd. Alonso verliet het team in 2007 om zich bij McLaren te voegen, maar keerde een jaar later weer terug bij Renault. Na zijn terugkeer scoorde hij zijn eerste overwinning dat jaar in Singapore. Twaalf maanden later werd Renault echter onderdeel van een groot schandaal. Er werd gezegd dat die overwinning van Alonso oneerlijk was behaald omdat teamgenoot Nelson Piquet opzettelijk was gecrasht. Dit leidde tot het vertrek van zowel Briatore als Pat Symonds. In de winter van 2009 verkocht het in opspraak geraakte Renault vervolgens een groot deel van het team aan Genii Capital.

Weer even afstand nemen

Aan het einde van 2011 werd het team omgedoopt tot Lotus. Renault bleef echter weer aan als motorleverancier en hielp Red Bull aan haar grootste successen in de Formule 1. Een verandering van de regels omtrent motoren in 2014 bracht een einde aan vier opeenvolgende jaren kampioenschapsucces met Red Bull. Aan het einde van 2015 koos Renault ervoor om terug te keren als een zelfstandige constructeur door het als Lotus verder gegane team terug te kopen. Op 28 september 2015 kondigde Renault Sport F1 aan dat een intentieverklaring tussen Renault Group en Gravity Motorsports, eigendom van Genii Capital, was ondertekend. Deze verklaring betekende dat er een overnametransactie zou worden besproken voor het Lotus F1-team. Het resultaat van deze transactie zou moeten zijn dat Renault terug zou keren in de sport in het seizoen van 2016 en het team Renault Sport Formula One Team zou gaan heten. Ervaren coureur Alain Prost, die van 1981 tot 1983 voor Renault reed, kon een hoge positie bekleden in het team. In december 2015 werd bekend dat Renault daadwerkelijk het Lotus F1-team had overgenomen en dat ze zich aan het voorbereiden waren op het seizoen van 2016.

Een hele reeks veranderingen

In februari 2016 werd de auto voor het terugkeerseizoen onhuld; de Renault RS16. Daarbij werd er aangekondigd dat Kevin Magnussen en Jolyon Palmer de twee coureurs zouden zijn die het team gingen vormen. Esteban Ocon, GP3-kampioen van 2015, zou reservecoureur zijn. Carmen Jordá zou als ontwikkelingscoureur optreden en meerdere coureurs zouden deel uitmaken van de rijopleiding. Bovendien werd Bob Bell bevestigd als technisch directeur van het team en Frédéric Vasseur als de nieuwe teamleider. Het heeft daarnaast verschillende andere sponsoren, waaronder Bell & Ross, Devialet, EMC, Genii Capital, Infiniti, Total, CD-adapco, Microsoft, Pirelli, OZ Racing en Jack & Jones. Het eerste seizoen eindigde dit nieuwe, of vernieuwde team op de negende plaats met acht punten.

Aan het einde van 2016 werd aangekondigd dat Nico Hülkenberg zich bij het team zou voegen tijdens het seizoen 2017. Kevin Magnussen koos er later voor om het team te verlaten om voor Haas te gaan racen. Dit zorgde ervoor dat Jolyon Palmer nog een tweede seizoen bij het team bleef. Na slechts één punt behaald te hebben in het seizoen werd hij vervangen door Carlos Sainz Jr. voor de Grand Prix van Amerika. Sainz had een goed debuut bij de Grand Prix van de Verenigde Staten, waarin hij eindigde als zevende en beter dan zijn teamgenoot kwalificeerde. Renault eindigde het seizoen op de zesde plaats met 57 punten. In januari 2017 had Frédéric Vasseur het team na meningsverschillen met collega's uit het team verlaten en de leiding werd daarna overgenomen door president en leidend directeur van Cyril Abiteboul, Jérôme Stoll.

Eindelijk stabiliteit

Eind 2017 tekende Nico Hülkenberg een meerjarige deal met Renault waardoor hij bleef racen voor het team. Sainz bleef ook aan, na er een half seizoen op te hebben zitten. Deze twee coureurs zorgden ervoor dat het team in 2018 vierde werd in het constructeurskampioenschap met 122 punten. Tijdens het seizoen van 2018 werd bekend dat Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo de plaats van Sainz zou innemen en vanaf het seizoen van 2019 samen met Hülkenberg een team zou vormen.

Nico Hülkenberg; kampioen in wording

Velen in de wereld van Formule 1 zien Hülkenberg als een kampioen die nog niet gekroond is. Hij is een winnaar in elke categorie waarin hij voor de Formule 1 geracet heeft en kampioen in drie ervan. Van jongs af aan was hij al voorbestemd om door het leven te gaan als winnaar. Net zoals vele andere Formule 1-coureurs begon hij ook op de kartbaan. Hij bewandelde grotendeels hetzelfde pad als Michael Schumacher zestien jaar eerder gedaan had. Er wordt door zijn fans met spanning gewacht tot hij een wereldtitel verovert, maar bij Renault lijkt de kans daarop nog wel even op zich te laten wachten.

Daniel Ricciardo; pittig met een aardig randje

Zacht van buiten, maar pittig van binnen en hij noemt zichzelf de "Honey Badger". Het is oppassen voor racers als hij, want achter de relaxte persoonlijkheid en grote grijns ligt een vlijmscherpe coureur die wél bijt. De Aussie combineert snelheid met indrukwekkende racetechnieken. Hij is nooit bang om grenzen te verleggen, zelfs niet als dat betekent dat hij een pass moet afleggen. Ricciardo is een bewezen winnaar voor Red Bull die in staat is zijn seizoenen met consistent goede resultaten af te sluiten. Hij eindigt regelmatig op het podium en eenmaal daar laat hij iedereen meegenieten van een gezonde dosis Aussie humor.

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst.
Ontdek het op Google Play