fb

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
Download
×
GPFans app
Download de app!
De meest volledige Formule 1 applicatie van Nederland.
Biografie van Red Bull Racing

Biografie van Red Bull Racing

Nieuws


Biografie van Red Bull Racing

Biografie van Red Bull Racing

Red Bull Racing; van Jaguar tot Aston Martin

Red Bull Racing voegde zich in 2005 bij de Formule 1 nadat het bedrijf achter de energiedrankjes Jaguar Racing overkocht in november 2004. De prijs van het team was slechts $1, maar het kon alleen gekocht worden met de belofte minimaal 400 miljoen dollar te investeren in het team gedurende de volgende drie jaren. Met de leiding van Cosworth deden ze het direct beter dan het Jaguar-team. Ze behaalden meer punten in de eerste twee races dan het Jaguar team het complete voorgaande seizoen had gedaan. Gekatapulteerd met het geld van Dietrich Mateschitz heeft het team een ongelofelijke groei naar het hoogste niveau behaald door van nieuw team naar wereldkampioen uit te groeien in slechts vijf jaar. Christian horner werd het jongste teamhoofd in F1 toen hij aangenomen werd en werd de jongste teambaas die ooit kampioen werd met een Formule 1-team.

Het vormen van een compleet team

In 2004 kreeg Red Bull het voor elkaar om Adrian Newey toe te voegen aan het team als technisch directeur. Voorheen zat hij bij McLaren en Williams en vanwege zijn staat van dienst werd hij gezien als één van de beste technische experts in de sport. Ook werden V8-motoren van Cosworth ingeruild voor motoren van Ferrari. Ondanks dat het seizoen langzaam van start ging, kon David Coulthard een punt scoren in Australië en volgde dat later in het seizoen op met de eerste podiumplaats voor het team. Dit was de derde plaats in Monaco. Een opvolging van andere punten van zowel Coulthard als teamgenoot Christian Klien zorgde ervoor dat het team 7e werd in het teamkampioenschap met zestien punten.

Meer veranderingen

Het seizoen van 2007 betekende het debuut van de eerste Red Bul-auto die door Newey ontworpen was. Deze had een motor van Renault. Ook werd de Australische Mark Webber aangenomen om de teamgenoot van Coulthard te worden. Ondanks het feit dat de nieuwe auto leek te kunnen concurreren, werd deze geplaagd door betrouwbaarheidsproblemen. Het team nam Geoff Willis aan om naast Newey te werken en zo het technische team uit te breiden. Updates in het midden van het seizoen hielpen wel een beetje, maar de beste prestatie dat jaar was in Hongarije toen Webber als derde eindigde en Coulthard als vijfde. Een ander teleurstellend jaar volgde in 2008. Red Bull had een bijna identiek chassis als Toro Rosso maar dan met de Renault-motor, maar werd bijna constant verslagen door het zusterteam met de Ferrari-motor. Het beste resultaat van het team dat jaar was een derde plaats in Canada van Coulthard.

De eerste échte successen

In 2009 had Red Bull Racing een wereldpremiére. Het was namelijk de eerste keer dat een F1-auto virtueel werd gepresenteerd met een weblink naar een 3D video. Het geheel werd ingesproken door nieuw aangenomen coureur Sebastian Vettel. Het werd een jaar vol met eerste keren voor het team; Vettel schreef de eerste pole position van het team op zijn naam in China, voordat hij de allereerste winst voor het team claimde tijdens hetzelfde evenement. In dit seizoen werd duidelijk dat het team een serieuze kanshebber was. Helaas wist Vettel in de voorlaatste race niet genoeg punten te halen omdat Jenson Button hem inhaalde. Dit zorgde ervoor dat Red Bull tweede werd in het teamkampioenschap. Dit was de hoogste plaats die ze ooit hadden gehaald.

De dominatie begint

Het jaar 2010 zou de start van een fantastische periode van dominantie betekenen voor het team, vooruit geholpen door het technische genie Newey. Helaas ging dit gepaard met hevige concurrentie tussen Vettel en Webber. De twee ruzieden erg veel in hun tijd samen en Webber klaagde veel dat zijn jongere Duitse teamgenoot voorgetrokken werd. Ze waren in de finale in Abu Dhabi van 2010 beiden in de race voor het wereldkampioenschap, samen met Fernando Alonso en Lewis Hamilton, maar Webber raakte achter in de race die gewonnen werd door Vettel die niet alleen de wereldtitel won maar ook het team de eerste constructeurstitel opleverde. Dit was de eerste van de vier opeenvolgende titels voor het team.

Verder succes

In 2011, 2012 aen 2013 domineerde het team de races als nooit tevoren, vooral in het laatste jaar toen Vettel dertien van de twintig races won. Hij reed in de RB9 toen hij een recordbrekende negen winsten achter elkaar behaalde. In 2014 kwam er een verandering toen het team de pensionerende Webber inruilde voor Daniel Ricciardo van het Toro Rosso-team. Deze nieuwe aanwinst verbaasde vriend en vijand door drie winsten te pakken, terwijl Vettel niets wist te winnen, deels geplaagd door problemen met de nieuwe V6 van Renault.

Terug richting de top

Toen Vettel aankondigde Red Bull te verlaten voor Ferrari was dit het einde van een tijdperk voor het team. Daniil Kvyat voegde zich in 2015 bij hen. Helaas behaalden ze het volgende jaar de slechtste resultaten sinds 2008. Het jaar erna kwam Max Verstappen op verrassende wijze in het team. Daniil Kvyat werd vroeg in het 2016-seizoen aan de kant gezet ten gunste van de toen pas 18-jarige Nederlander. Verstappen won gelijk zijn eerste race bij het team. Het bleek een opmaat voor meer successen. Ricciardo en Verstappen wisten dat jaar meermaals het podium te halen en in 2017 volgden er meer winsten, ondanks een nog altijd tekortkomende auto. In 2018 zette Red Bull een ijzersterk chassis neer, maar opnieuw bleek de Renault-motor ondermaats. Het weerhield het team niet van een aantal zeer sterke races, vooral op conto van Verstappen. De Nederlander wist als vierde te eindigen in het kampioenschap. Red Bull had inmiddels wel genoeg van de tekortkomingen van Renault en besloot een jaar later verder te gaan met Honda als motorleverancier.

Max Verstappen; geboren om te racen

Met een F1-coureur als vader een een moeder die succesvol is geweest in de kartwereld, is het geen verrassing dat het racen bij Max met de paplepel wordt ingegoten. Hij heeft gelukkig ook veel talent en nog meer doorzettingsvermogen waardoor hij niet alleen erg veel succes heeft, maar ook veel records weet te breken. Zo was hij toen hij begon in de Formule 1 de jongste coureur ooit, hij was immers nog geen achttien, en heeft hij sindsdien nog veel meer records weten te breken.

Pierre Gasly; komt uit het land van de Grand Prix

De weg naar de F1 verliep voor Pierre iets stroever dan voor zijn teamgenoot. Hij kwam namelijk niet uit een rijk milieu maar uit een bescheiden gezin. Toch hielp de liefde voor de autosport alles te overwinnen en heeft hij zijn weg naar het F1-team van Red Bull gevonden. Gasly heeft misschien niet zoveel records gebroken als Max en ook niet dezelfde resultaten behaald, toch heeft hij in de loop der jaren laten zien veel potentieel te hebben.

Ontdek het op Google Play