fb

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
Download
×
GPFans app
Download de app!
De meest volledige Formule 1 applicatie van Nederland.
Biografie van Ferrari

Biografie van Ferrari

Nieuws


0 reacties

Biografie van Ferrari

Biografie van Ferrari

Ferrari; geboren uit een voorliefde voor racen

Enzo Ferrari, de oprichter van het wereldberoemde merk, kwam op zijn tiende voor het eerst in aanraking met de wereld van het racen, toen zijn vader hem meenam naar een race in Bologne. Na het zien van een paar races besloot hij dat hij ook een racer wilde worden. Dit werd een erg lang pad waarbij hij, na aan de griep geleden te hebben en bijna stierf van de honger, bij Lancia kon beginnen. Hier ontmoette hij zijn toekomstige racepartner Ugo Sivocci. De eerste race was erg gevaarlijk, maar leidde tot een baan bij Alfa Romeo. Tijdens deze baan behaalde hij zoveel succes dat hij mee mocht doen aan de Franse Grand Prix. Een race waaraan hij om onduidelijke reden niet mee kon doen. Dit betekende het einde van zijn racecarriere.

In dienst van Alfa Romeo

Ferrari-oprichter Enzo trouwde en werd Alfa Romeo-dealer. Pas in 1929, op zijn 31ste, begon hij zijn eigen bedrijf, Scuderia Ferrari. Tijdens het eerste jaar had dit team al 50 fulltime en parttime racers in dienst. Ze kregen echter geen salaris, maar deelden in de winst. Voor extra ondersteuning moesten ze betalen. Het enige dat Ferrari leverde was de auto en het bedrag voor de deelname. Snel werd dit team de race-afdeling van Alfa Romeo en had het grote namen in huis. Vier jaar later, in 1937 besloot Alfa Romeo de race-afdeling toch zelf op zich te willen nemen. Na al die jaren eigen baas geweest te zijn, zag Ferrari deze nieuwe constructie niet zitten, waardoor hij ontslag nam. Een clausule in zijn vertrekovereenkomst betekende dat hij vier jaar lang niet mocht concurreren met zijn voormalige werkgever.

De eerste eigen raceauto's

Het was echter al in 1940 dat Enzo twee kleine sportauto's aanleverde voor een race. Dit waren de eerste echte Ferrari raceauto's. Gedurende de komende jaren bleef het team succesvol en in 1947 had Ferrari zijn eerste eigen Grand Prix-raceauto gecreëerd, waarmee hij in 1951 voor het eerst won. Dit zorgde voor een opmerkelijke wending; Ferrari ging meer sportauto's produceren. Niet om met racen het merk te promoten, maar om auto's te verkopen en zo het racen te kunnen onderhouden. Door deze filosofie maakte het bedrijf vele ups en downs mee. Inclusief een periode waarin het zich financieel in zwaar weer bevond en deels werd overgenomen door Fiat. Ook zijn er vele records gevestigd, waarvan ééntje het feit is dat Ferrari het enige team is dat aan alle Formule 1 races heeft deelgenomen.

Het vertrek van Kimi Räikkönen

Ondanks dat hij nog een jaar overhad, besloot de grote ster Räikkönen, die in 2007 de titel pakte met het team, Ferrari in 2010 te verlaten. Hij werd opgevolgd door de dubbele wereldkampioen Fernando Alonso met Felipe Massa als teamgenoot. Het seizoen begon goed toen het team in Bahrain de Grand Prix met een 1-2 won. Na 7 races stond het team echter derde in het constructeurskampioenschap. In Duitsland liep het team een boete van $100.000 dollar op vanwege het schenden van een F1-regel. Alonso won verder de race in Singapore en werd tweede in Korea. Het jaar 2011 verliep helaas niet minder stroef vanwege een akkefietje met Ford om de naam van het nieuwe model racewagen. Dit werd uiteindelijk buiten de rechtszaal om opgelost en zowel Alonso als Massa tekenden voor extra jaren in het team. In 2012 liep Alonso de titel net mis.

De terugkeer van Räikkönen

In 2014 verving Räikkönen Massa en ondanks dat het team twee van de grootste namen in dienst had, waren de resultaten niet om over naar huis te schrijven. Ze werden 4e in het constructeurskampioenschap en Alonso besloot het team te verlaten. Hij werd vervangen door Sebastian Vettel. In 2015 begon het er weer beter uit te zien voor het team toen Vettel derde werd in Australië. Na 34 races zonder winst wist Vettel dit in Maleisië te doorbreken. Hij won twee andere races en eindigde derde in de wereldtitel met Räikkönen op de vierde plaats.

Opleving vanaf 2017

Het gehele seizoen van 2016 werden er geen winsten behaald, maar in 2017 was daar de 225e winst voor het Ferrari team in F1. In datzelfde jaar behaalde Vettel als eerste Ferrari-coureur in zestien jaar de winst in Monaco. Ferrari was een stuk sterker en had zelfs uitzicht op de titel. Betrouwbaarheidsproblemen speelden het team echter parten in de tweede helft van het seizoen en Ferrari bleek nog een maatje te klein voor de titel. In 2018 begon Ferrari nog sterker dan het jaar ervoor en lange tijd leek de Ferrari zelfs de sterkste auto van het veld. Na de zomerstop kwamen de problemen echter weer en ook Sebastian Vettel liet een aantal steken vallen. Opnieuw greep de Scuderia net naast de titel. Aan het einde van het seizoen nam Kimi Räikkönen afscheid en werd hij vervangen door Charles Leclerc.

Sebastian Vettel; racen met de paplepel ingegoten

Vanwege zijn vader die erg van racen hield, begon Sebastian Vettel op zijn derde al met amateurkarten. Op zijn achtste begon hij echt te racen en hij liet merken zoveel talent te hebben dat hij op zijn elfde werd uitgenodigd deel te nemen aan het Red Bull juniorenprogramma. Onder de hoede daarvan behaalde hij veel successen en verschillende titels. In 2004 won hij de Duitse Formula BMW-kampioenschappen met achttien winsten in twintig races. Dit zorgde ervoor dat hij in 2005 een Williams Formule 1-auto mocht testen. Op zijn negentiende mocht hij voor het eerst een F1-race rijden in de Verenigde Staten voor BMW Sauber en hij behaalde daarin de achtste plaats. In 2009 kreeg hij een vaste plaats in het Red Bull-team en daar behaalde hij succes na succes. In 2010 mocht hij zichzelf zelfs de jongste wereldkampioen in F1 ooit noemen. Er volgden turbulente jaren met veel kritiek, meer titels en in 2014 een jaar zonder winsten. Hierna verliet hij Red Bull en stapte hij over naar Ferrari.

Charles Leclerc; geboren tussen de racers

Aangezien hij is geboren in Monaco, kan het haast niet anders dan dat Leclerc iets met racen heeft. Op zijn achtste begon hij al met karten en twee jaar later, in 2005 won hij het Franse PACA-kampioenschap. Ook in 2006 en 2008 won hij deze titels. In 2009 won hij de Cadet Karting-kampioenschappen en in 2010 de KF3-kampioenschappen. Datzelfde jaar won hij ook de Monaco Kart Club. Hij won nog veel meer prijzen voordat hij in 2012 de overstap maakte naar KF2 karten. Hij bleef winnen en in 2014 maakte hij de overstap naar Formula Renault 2.0. Een jaar en veel winsten later stapte hij over naar de F3. Nog een jaar later maakte hij de overstap naar de GP3 en in 2017 ging hij naar de F2. In 2016 was hij al begonnen in de F1 maar daar maakte hij in 2017 zijn eerste race waar. Hij begon bij Alfa Romeo Sauber, maar eind 2018 maakte hij de overstap naar Ferrari.

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst.
Ontdek het op Google Play