fb

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
Download
×
GPFans app
Download de app!
De meest volledige Formule 1 applicatie van Nederland.
Biografie van Marcus Ericsson

Biografie van Marcus Ericsson

Nieuws


0 reacties

Biografie van Marcus Ericsson

Biografie van Marcus Ericsson

Marcus Ericsson was de eerste Zweed sinds Stefan Johansson in de Formule 1. Hij heeft daarmee eigenhandig gezorgd voor de terugkeer van Zweden in de koningsklasse. Het land was namelijk sinds het vertrek van Johansson in 1991 niet meer vertegenwoordigd geweest. Dat Ericsson zijn opvolger zou worden stond echter al vast toen de jongeling nog maar negen jaar oud was. Zijn talent was namelijk al vanaf het eerste moment zichtbaar. Voorlopig zullen de Zweden alleen wel weer even moeten wachten op een volgende coureur in de Formule 1, nu Ericsson eruit is. Ronderecord

De eerste daad van Ericsson als coureur is volgens de verhalen het bijna breken van het ronderecord in een kartcentrum bij hem in de buurt in Zweden. Hij stapte er als negenjarige in en liet direct zien wat hij kon. Daardoor was zijn naam direct gevestigd en was het duidelijk dat Ericsson verder moest gaan in de racesport. Hij bleef vier jaar in de kartsport. Daardoor konden ook legendes uit de Zweedse racesport zijn talent zien. Dit kwam goed uit voor Ericsson omdat hij daardoor meer hulp kreeg bij het financieren van zijn racecarrière. Onder andere Kenny Bräck hielp hem hierbij.

Formula BMW

Na zijn periode in de kartsport stapte Ericsson over naar de raceklasse van BMW. Dit was onder meer te danken aan Bräck, die zijn oude bazen overtuigde van het talent van zijn jonge landgenoot. In zijn eerste race werd hij direct derde en hij volgde die prestatie in de tweede race van het weekend op met een pole position en een zege. Als zestienjarig talent streed Ericsson het hele jaar om de titel. Het lukte hem aan het einde van het seizoen uiteindelijk om kampioen te worden met veertig punten voorsprong. Daardoor kon hij ook overstappen naar het voorportaal van de Formule 1, de Formule 3.

In de Formule 3

Een beloning voor zijn prestaties in het BMW-kampioenschap was een test in een Formule 3-bolide. Ericsson had bovendien afgedwongen dat hij ook in andere auto’s in de Formule 3 kon testen, waardoor de teameigenaren een goed beeld van hem als coureur konden krijgen. Hij kon in verschillende kampioenschappen in de Formule 3 aan de slag maar koos ervoor om in Engeland te blijven en het Brits Formule 3 kampioenschap te rijden. Hij wist in zijn eerste jaar wel een aantal keren als snelste te kwalificeren, maar geen race te winnen. Hij verdiende echter wel een plek voor het volgende seizoen. Titels en overstap In dat tweede seizoen in de Formule 3 reed hij niet full time in Engeland, maar in Japan. Daar kon hij wel het kampioenschap veroveren. Bovendien reed hij regelmatig als gastcoureur in Engeland tussen zijn oude concurrenten en wist hij ook daar nu enkele raceoverwinningen te boeken. Hij kon daardoor overstappen naar de GP2. Ook daar pakte hij raceoverwinningen en podiumplekken in de jaren dat hij er actief was. Ondertussen begon hij met testen in Formule 1 auto’s en was het nog maar een kwestie van tijd voor hij de definitieve overstap kon gaan maken naar de hoogste klasse.

Formule 1

Toch duurde het nog even voor hij definitief onderdeel van de Formule 1-wereld werd. Waar hij in 2009 al zijn eerste tests reed, daar werd hij pas in 2013 gecontracteerd voor het 2014-seizoen. Hij maakte dat jaar zijn debuut bij het team van Caterham. Dit team had het echter niet makkelijk en ging failliet, ondanks enkele opvallende prestaties van Marcus Ericsson, zoals een elfde plaats in de Grand Prix van Monaco. Nadat zijn contract werd ontbonden stapte hij over naar Sauber.

In 2018

Ericsson reed in 2018 voorlopig zijn laatste jaar in de Formule 1. Sauber moest een vervanger aantrekken voor de naar Ferrari vertrokken Charles Leclerc en er werd ook afscheid genomen van de Zweedse coureur. Ericsson scoorde in totaal negen punten voor de Zwitserse renstal in 2018. Dat waren er een stuk minder dan Leclerc met dezelfde auto. De Monegask verzamelde 39 punten in zijn debuutseizoen. Het meest opvallende moment van Ericsson afgelopen jaar was zijn enorme klapper die hij maakte tijdens het raceweekend in Italie. Hij vloog meermaals over de kop in de tweede vrije training en kwam uiteindelijk tegen de muur tot stilstand. De crash bleef gelukkig zonder gevolgen voor de Zweed.

In 2019

Ericsson mag dit jaar zijn racekwaliteiten tonen in de IndyCar. Afgelopen najaar, met nog een aantal Formule 1-races op het programma, werd bekend dat hij in 2019 voor IndyCar-team van Schmidt Peterson rijdt. De Zweed was in totaal vijf jaar actief in de Formule 1 en reed 97 races. Zeg nooit nooit, maar de kans is klein dat we hem nog gaan terugzien in de hoogste klasse van de autosport.

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst.
Ontdek het op Google Play