fb

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
Download
×
GPFans app
Download de app!
De meest volledige Formule 1 applicatie van Nederland.
'Nieuwe aerodynamica kan voor nare verrassingen zorgen bij wintertest'

'Nieuwe aerodynamica kan voor nare verrassingen zorgen bij wintertest'

Nieuws


0 reacties

'Nieuwe aerodynamica kan voor nare verrassingen zorgen bij wintertest'

'Nieuwe aerodynamica kan voor nare verrassingen zorgen bij wintertest'

De auto's van het komende seizoen zijn op een paar punten fundamenteel anders dan vorig jaar. De aerodynamica verandert op een aantal essentiële delen van de auto en tot op heden hebben slechts twee teams dat deels op de baan getest: Williams en Force India (Racing Point). Volgens de technisch directeur van Racing Point kan dat een belangrijk voordeel opleveren.

In een poging om de luchtstromen achter de Formule 1-auto's te veranderen ten behoeve van de mogelijkheden om elkaar te volgen en in te halen, heeft de FIA voor 2019 een aantal wijzigingen aan de auto's voorgeschreven. De achtervleugel groeit in de breedte en hoogte, diverse panelen langs de flanken en de wielen worden vereenvoudigd en ook de voorvleugel gaat flink op de schop. Die wordt breder en simpeler, zonder de bekende opstaande paneeltjes die we tot vorig jaar nog op de lamellen zagen zitten. Williams en Force India gingen bij de tussentijdse test op de Hungaroring in juli al met een prototype van de nieuwe voorvleugel de baan op.

Technisch directeur Andy Green van Racing Point is blij dat ze dat hebben gedaan. Volgens hem kan het voorkomen dat er in Barcelona bij de wintertest plots blijkt dat de veranderingen onder echte omstandigheden voor andere waarden zorgen. Dat zou uiteraard en nare verrassing zijn: "De aerodynamica verandert fundamenteel. De test heeft ons dus veel geholpen, vooral qua correlatie tussen de baan en de windtunnel. Het is fijn dat we die gegevens al hebben, andere teams moeten wachten tot februari," zo vertelt hij Auto Motor und Sport. "Ik was een beetje verbaasd dat andere teams nog niet met de nieuwe vleugel reden," voegt Green toe, die verwacht dat ze daar nog wel eens spijt van kunnen krijgen.

De vleugel waarmee het toen nog Force India geheten Racing Point mee heeft getest, was wel behoorlijk provisorisch, vertelt de Brit. Het kwam namelijk uit een 3D-printer: "We konden dat onderdeel niet volledig belasten. De coureurs mochten daarom niet harder dan halve snelheid en moesten de kerbstones vermijden." Hieronder een foto van de bewuste vleugel tijdens de test in Hongarije:

Dit bericht bekijken op Instagram

Een bericht gedeeld door GP Fans NL (@gpfansnl) op 31 Jul 2018 om 12:53 (PDT)

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst.
Ontdek het op Google Play