CONFERMATO: La FIA volta le spalle alla Mercedes e aiuta la rivale

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CONFERMATO: La FIA volta le spalle alla Mercedes e aiuta la rivale

Gianluca Cosentino

12 mar 2026 07:00Giovedì 12 marzo 2026 07:00

È stato confermato che una decisione della FIA potrebbe salvare Fernando Alonso e la stagione 2026 di Formula 1 di Aston Martin.

Secondo Robert Doornbos, l'instabilità in Medio Oriente e la potenziale cancellazione di eventi nella regione potrebbero giocare a favore di Aston Martin: "C'è la possibilità che non correremo ad aprile a causa di ciò che accade in Medio Oriente. Abbiamo due Gran Premi, Bahrein e Jeddah; se venissero cancellati, solo una squadra sarebbe contenta di avere un mese senza gare, in quanto potrebbe usarlo per effettuare test al banco e ridurre in parte il divario", ha commentato Doornbos.

Il team ha utilizzato il weekend di gara australiano come una sessione di test prolungata e, secondo l'ex pilota, questo è dannoso sia per il marchio che per i suoi sponsor. Con la possibilità di annullare alcune gare in Medio Oriente a causa del conflitto nella regione, quel tempo extra potrebbe essere fondamentale per il team, come spiegato durante il podcast The Pit Talk.

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Dopo l'inizio caotico di Barcellona all'inizio di quest'anno, la giornata inaugurale a Melbourne è arrivata troppo presto per il team di Adrian Newey. La vettura sta riscontrando diversi problemi, principalmente legati al propulsore Honda. Inoltre, questo è il primo anno in cui il team produce internamente i propri cambi, che non sono ancora al massimo delle loro prestazioni.

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Perché il motore Mercedes è illegale?

Il rapporto di compressione nel motore a combustione interna dovrà essere di 16:1 a partire dalla prossima stagione. Tuttavia, voci di corridoio suggeriscono che, nel caso della Mercedes, il valore potrebbe raggiungere 18:1 una volta che il motore avrà raggiunto la temperatura di esercizio ottimale.

Attualmente, il regolamento prevede che la FIA verifichi il rapporto a temperatura ambiente, il che si traduce in un valore di 16:1 per la Mercedes. Tuttavia, poiché un rapporto di compressione più elevato produce un aumento di potenza, Audi, Ferrari e Honda hanno richiesto che rimanga sempre a 16:1, anche a motore caldo.

Nel frattempo, si vocifera che la Red Bull Ford stia sviluppando una propria soluzione a questo problema. La FIA ha tenuto diversi incontri con i vari produttori di motori di Formula 1 per affrontare la questione. Tutto ciò ha provocato forti reazioni da parte della Mercedes.

"Il nostro motore è legale. La FIA lo ha già confermato. Rispettiamo tutti i regolamenti senza eccezioni", ha commentato il team principal Toto Wolff, secondo De Telegraaf. "Sembra che si siano svolti incontri segreti e siano state inviate comunicazioni riguardanti il nostro motore. Assicuratevi che i vostri affari siano in ordine."

Inoltre, si dice che il boss della Mercedes-Benz, Ola Källenius, stia supportando queste dichiarazioni e addirittura minacciando azioni legali se il propulsore venisse dichiarato illegale.

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