La F1 envisage l'utilisation "d'éléments aérodynamiques mobiles" en 2026 - Brawn

Thibaud Comparot
Vendredi 2 Décembre 2022 11:37

Le directeur général sortant de la F1, Ross Brawn, a révélé que la catégorie reine du sport automobile envisageait d'utiliser des éléments aérodynamiques actifs pour pimenter davantage les courses.

À l'exception du système de réduction de la traînée (DRS), l'aérodynamique active a longtemps été interdite en F1, les réglages d'ailerons ne pouvant être modifiés que pendant un arrêt au stand ou dans le garage.

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Mais cela pourrait changer en 2026, Brawn révélant les nombreuses utilisations du concept, notamment l'augmentation de l'efficacité énergétique, la retenue du leader ou l'augmentation du rythme des poursuivants.

"L'une des grandes choses à propos de la voiture de 2026 est de savoir si nous aurons une aérodynamique active", a déclaré Brawn à Autosport.

"Je pense que c'est une étape d'efficacité qui est très attrayante."

"Il reste à voir comment cela peut être fait, et si cela peut être fait de manière sûre et prévisible. Mais l'aérodynamique active, nous l'avons à moitié pour le moment avec le DRS, puisque le DRS en fait partie."

"Mais pouvez-vous faire quelque chose de beaucoup plus significatif ?"

Expliquant comment le concept pourrait être utilisé pour augmenter les niveaux de suspense pendant une course, Brawn a ajouté : "Si vous avez l'aérodynamique active, alors, bien sûr, vous pourriez affecter la voiture qui précède."

"Vous pouvez avoir une proximité qui fait qu'à partir d'un certain degré, la voiture de devant perd un peu d'appui et vous gagnez un peu d'appui."

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"Il y a des astuces que vous pouvez jouer avec ça. Cela devient une opportunité."

"Je ne dis pas que nous le ferons, mais c'est une possibilité. Donc, la voiture de 2026 est les leçons tirées de ce que nous avons maintenant et je pense que nous allons incorporer une certaine forme d'aérodynamique active", a conclu le Britannique.