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Wolff : "l'ADN de la voiture va changer l'année prochaine"
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Wolff : "l'ADN de la voiture va changer l'année prochaine"

Wolff : "l'ADN de la voiture va changer l'année prochaine"

Actualités F1

Wolff : "l'ADN de la voiture va changer l'année prochaine"

Wolff : "l'ADN de la voiture va changer l'année prochaine"

Le directeur d'équipe de Mercedes, Toto Wolff, a insisté sur le fait qu'il est "clair" que l'ADN de la voiture va changer pour la saison prochaine.

L’équipe octuple championne du monde des constructeurs de F1 a vu sa période de domination stoppée par Red Bull cette saison, Lewis Hamilton et George Russell luttant tous deux contre divers problèmes inhérents à la W13.

Mercedes n'a pu que (très) occasionnellement se mêler à la bagarre face à Red Bull et Ferrari cette saison, et Hamilton, qui a dû céder la première place dans les derniers tours du Grand Prix des Etats-Unis dimanche dernier face à Verstappen, n'a toujours pas remporté de victoire cette année, ce qui ne lui est encore jamais arrivé depuis ses débuts en F1 en 2007.

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Pour Mercedes, la dernière saison vierge de succès remonte à 2011 et, si l'équipe de Brackley espère encore débloquer son compteur lors des trois courses restantes cette saison – Mexique, Brésil et Abu Dhabi -, l'attention est déjà portée sur 2023, où une toute nouvelle monoplace sera introduite.

"Je pense que l'ADN de la voiture va changer pour l'année prochaine, c'est clair", a déclaré Toto Wolff, le directeur de l'écurie Mercedes.

"Cela ne signifie pas nécessairement que notre carrosserie va être très différente, mais certainement, ce qui fait partie de l'ADN de la voiture, l'architecture, sera changé pour l'année prochaine."

Mercedes a connu des problèmes de marsouinage en début de saison et a continué à lutter contre les rebonds mécaniques. La vitesse en ligne droite a également été un facteur limitant.

Le plafond budgétaire a également freiné le développement et Wolff a établi un constat clair sur ce qui empêchait Mercedes de se rapprocher des deux écuries de pointe, et ce malgré un certain nombre d'améliorations apportées cette saison à la voiture.

"Je pense que notre voiture génère juste trop de traînée dans l'ensemble et c'est quelque chose que nous devons résoudre pour l'année prochaine", continue le dirigeant autrichien.

"Les coûts ont joué un rôle.

"Nous ne pouvons pas produire une quantité infinie de pièces à faible traînée ou passer beaucoup de temps dans la soufflerie pour trouver des solutions, ce sera donc pour l'année prochaine."

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