Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • FR
Mercedes pourrait modifier son aileron avant après des discussions avec la FIA.
WK2022
Russell : "Nous pourrons nous battre pour le titre" en 2023
Ricciardo : avec Haas et Williams, j'en aurais eu fini avec la F1
Alonso : la victoire de Ocon en Hongrie en 2021, "un accident"
La FIA pourrait raccourcir les zones de DRS en 2023
Bottas prévoit "de bons progrès" pour Alfa Romeo
Alonso : après 2022, j'aurai forcément plus de réussite
Rossi (Alpine) : "Il y aura forcément des problèmes" entre Gasly et Ocon
Grosjean – Haas a eu tort d'écarter Mick Schumacher
Wolff : le contrat d'Hamilton, "un sujet abordé cet hiver"
La manoeuvre de Vettel sur Magnussen à Austin élue meilleur dépassement par les fans
Silverstone procède à des changements pour rapprocher les fans de l'action
Aileron avant controversé de Mercedes : la FIA comble la faille réglementaire
Tost (AlphaTauri) : Russell est supérieur à Hamilton
Les pilotes Ferrari ont dit au revoir à la F1-75
Mercedes pourrait modifier son aileron avant après des discussions avec la FIA.

Mercedes pourrait modifier son aileron avant après des discussions avec la FIA.

Actualités F1

Mercedes pourrait modifier son aileron avant après des discussions avec la FIA.

Mercedes pourrait modifier son aileron avant après des discussions avec la FIA.

Mercedes pourrait modifier son aileron avant après des discussions avec la FIA. Le directeur de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, a révélé qu'un "échange" avec la FIA pourrait entraîner des modifications de l'aile avant mise à jour lors du Grand Prix des États-Unis.

Les Flèches d'argent ont emmené leur dernière mise à jour de la saison sur le Circuit des Amériques, avec un nouvel aileron, mais aussi un plancher révisé et un nouvel aileron arrière.

Hamilton dévoile les raisons pour lesquelles il est derrière Russell au championnatLire plus

Si le plancher et l'aileron arrière ont eu un effet bénéfique pour les Mercedes tout au long du week-end, Lewis Hamilton manquant même de peu la victoire en terminant deuxième derrière Max Verstappen, l'aileron avant - qui n'était amené qu'en un seul exemplaire - est resté inutilisé sur un stand, à l'extérieur du garage Mercedes.

Le nouveau design de ce élément comprenait cinq fixations modifiées entre les deux sections les plus hautes de l'aile avant, qui étaient plus grandes et plus courbées de l'intérieur vers l'extérieur que la partie précédente.

Il est entendu que le différend porte sur la fonction première des fixations. Le règlement stipule qu'elles sont positionnées pour séparer les plats de l'aile avant, mais on craint que Mercedes utilise le nouveau design pour créer des projections autour des pneus avant.

"Austin n'avait pas l'air génial sur le papier il y a quelques semaines, puis nous avons apporté cette évolution, et nous sommes six dixièmes plus lents [en qualification]", a déclaré Wolff, en évoquant le package dans son ensemble.

Hamilton dévoile les raisons pour lesquelles il est derrière Russell au championnatLire plus

"Lewis aurait probablement pu gagner deux dixièmes, ce qui nous aurait mis à quatre dixièmes, et à Austin, cela constitue un résultat solide compte tenu des faiblesses du châssis dans son ensemble."

"Nous travaillons juste sur l'aile avant et si nous pensons qu'il est bon de la faire fonctionner."

Sur ce qui doit être changé afin de faire fonctionner le composant, Wolff a expliqué : "Je ne veux pas entrer dans les détails parce que nous envisagions de le faire rouler et nous avons eu un échange avec la FIA, donc peut-être que nous devons fignoler un peu ici et là mais ce n'est pas encore décidé."

Ontdek het op Google Play