Brundle attaque la FIA : elle a besoin d'un grand nettoyage !

Rédaction GP Fans
Samedi 22 Octobre 2022 11:19

Martin Brundle a lancé des critiques cinglantes à l'égard de la gestion actuelle de la FIA concernant différents problèmes rencontrés en Formule 1.

À Austin, l'instance dirigeante du sport a annoncé une série de changements, faisant notamment suite aux polémiques liées au récent Grand Prix du Japon, où une grue était apparue en piste alors que les voitures y circulaient toujours.

Les conditions pluvieuses et la présence de l'engin de dépannage ont rappelé des souvenirs douloureux, ceux de l'accident de Jules Bianchi au même endroit en 2014, qui avait fini par lui coûter la vie quelques mois plus tard.

Le couronnement de Max Verstappen, devenu double champion du monde, a également été entaché par la confusion autour de l'attribution des points. La totalité des points ont été attribués - très justement - mais tout le monde, y compris les acteurs de la F1, avaient interprété différemment le règlement.

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Entre autres décisions, l'application des pénalités sur la grille de départ a été révisée ainsi que les indications techniques concernant la solidité de l'arceau de sécurité, faisant suite à l'effroyable accident de Zhou à Silverstone.

La FIA a également annoncé qu'il n'y aurait plus qu'un seul directeur de course à l'avenir, alors qu'il y en a deux cette année. Et tout ceci est discuté et annoncé au beau milieu de la tempête médiatique et politique concernant le dépassement du cap budgétaire de l'écurie Red Bull.

Bref, la situation est actuellement tendue en Formule 1 et cela en crispe plus d'un. Parmi eux, Martin Brundle, ancien pilote aujourd'hui consultant.

"Je suis vraiment triste à l'idée d'évoquer la situation actuelle", a déclaré Brundle à Sky Sports F1. "Le plafond budgétaire, la grue en piste, le champion qui ignore s'il l'est vraiment, les équipes qui ignorent si la course est finie ou non..."

"Mince, on évoque là des fondamentaux. Il y a notamment un souci avec les règlements : les règles évoluent constamment au fil du temps et cela démontre bien qu'il y a un problème plus profond."

"Nous avons perdu Charlie Whiting [l'ancien directeur de course, avant Michael Masi]. Il avait aidé à rédiger bon nombre de règles et, si cela était parfois critiqué, il y avait une certaine continuité."

"Là, on expérimente au point d'intégrer deux directeurs de course. Mais cela ne fonctionne pas, donc on abandonne. Eduardo Freitas ne sera plus directeur de course."

"En fait, la course, ce qu'il y a de plus fondamental, est devenue confuse. Il est grand temps de simplifier les choses..."

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"Toutes les équipes travaillent dans les zones grises des règlements, cela est-ce normal ? Ça ne devrait pas être une question d'interprétation, c'est aberrant. C'est comme pour les points attribués en fonction des distances de course, ou le nombre de tours à parcourir après le délai prévu. Tout cela est juste bien trop complexe."

"Au Japon, nous avons encore constaté à quel point les règlements sont mal rédigés. Il manquait une donnée importante pour comprendre quand la course se terminait et combien de points allaient être attribués. C'est fou."

"Ce qu'il faut ? Un grand ménage ! Remettre du bon sens dans tout cela, c'est ce dont la F1 a besoin. Ce serait la chose la plus intelligente à faire !"