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Verstappen : "Nous avons besoin de meilleurs pneus pluie"
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Verstappen : "Nous avons besoin de meilleurs pneus pluie"

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Actualités F1

Verstappen : "Nous avons besoin de meilleurs pneus pluie"

Verstappen : "Nous avons besoin de meilleurs pneus pluie"

Le pilote Red Bull, comme d'autres pilotes, pointent du doigt la performance des pneus pluie proposés par Pirelli, après l'épisode particulièrement humide du Grand Prix du Japon.

Le départ du Grand Prix du Japon a été donné sous une pluie battante, les pilotes s'élançant pour la course chaussés de pneus intermédiaires.

Après plusieurs sorties de route, la direction de course a décidé de déployer le drapeau rouge et de stopper la course.

Sainz au sujet d'un départ lancé au Japon : "Tout le monde se serait plaint"Lire plus

De manière générale, le public se questionne sur l'incapacité de la Formule 1 à pouvoir rouler dans des conditions particulièrement humides. Comme d'autres pilotes, Max Verstappen a pointé du doigt la qualité des pneus rainurés mis à disposition par Pirelli.

"Je ne voulais pas critiquer, mais je pense que nous avons besoin de meilleurs pneus pluie", a déclaré le pilote Red Bull. "Vous avez vu ce qu'il était possible de faire dans les années 90 ou au début des années 2000 avec une quantité d’eau importante sur la piste."

"Je serias très heureux de faire quelques jours d’essai pour essayer tous les différents types de pneus parce que nous avons besoin de meilleurs pneus pluie. Les "extrêmes" sont tout simplement lents et ils n'évacuent pas vraiment beaucoup d’eau."

"Si vous comparez à il y a 20 ans, c’était parfaitement bien sur le mouillé. Il doit donc y avoir une solution. Mais comme je l’ai dit, ce n’est pas une critique parce que je suis très heureux d’aider."

Une critique entendue par Mario Isola, le responsable Formule 1 chez Pirelli, qui explique la difficulté pour le manufacturier italien de développer des pneus pluie de manière optimale.

"Nous n’avons qu’un seul composé pour les pneus pluie et un autre pour les intermédiaires", a déclaré l'ingénieur italien. "Et ils doivent fonctionner partout - sur 22 circuits différents. Nous devons donc trouver le meilleur compromis."

"Honnêtement, nous n’avons pas beaucoup d’opportunités pour tester les pneus pluie et intermédiaires", continue-t-il. "Nous travaillons avec la FIA et les équipes, mais si nous n’avons pas l’opportunité de tester les pneus, nous n’avons pas non plus l’opportunité de les développer."

"Si vous vous souvenez des essais de pré-saison à Barcelone, nous avons mouillé la piste pendant une demi-journée, mais le mouillé extrême a été très peu utilisé", a déclaré l’Italien. "Ils se concentraient sur l’intermédiaire".

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