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Perez est-il en perdition chez Red Bull ?
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Perez est-il en perdition chez Red Bull ?

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Actualités F1

Perez est-il en perdition chez Red Bull ?

Perez est-il en perdition chez Red Bull ?

L'ancien pilote de F1 Martin Brundle a déclaré que Sergio Perez s'est "perdu" chez Red Bull suite à une accumulation de problèmes qui ont fait "boule de neige".

Sergio Perez était, il y a peu, troisième au classement des pilotes, avec seulement 15 points de retard sur son coéquipier Max Verstappen, suite à sa victoire au Grand Prix de Monaco en mai dernier.

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Mais le Mexicain a depuis perdu le fil, après avoir eu du mal à égaler le rythme de Verstappen sur un seul tour. Le pilote mexicain a terminé devant l'actuel champion de F1 une seule fois au cours des huit dernières courses.

Lors de la première séance d'essais libres à Monza, Perez était à 1,251 seconde du leader Charles Leclerc et à 0,821 seconde de son coéquipier.

À la question de savoir si un problème de DRS pouvait expliquer cette marge, Brundle a répondu à Sky Sports F1 : "Non. Vous pouvez le voir [le DRS] osciller sur une Red Bull. On ne peut pas l'aider avec l'appui aérodynamique, mais vous n'avez pas besoin de beaucoup d'appui aérodynamique ici."

"Ce dont vous n'avez pas besoin non plus, c'est d'une grande quantité de traînée, donc si ça crée de la traînée, ça la ralentit."

"Sergio a définitivement perdu le nord avec la voiture."

Red Bull ne connaît pas le problème de Perez

Le deuxième siège chez Red Bull est considéré comme l'un des plus difficiles à occuper en F1 en raison du fait que Verstappen est le leader incontesté de l'équipe.

Alors que Red Bull s'engage à aider Perez à sortir de l'ornière, Brundle a ajouté : "Je suis sûr que s'il était au courant, ils régleraient le problème très rapidement."

"Mais il ne semble pas jouer avec ses forces derrière le volant et vous perdez un peu de confiance sur le point de freinage."

"Avec ces dernières Formule 1 et la vitesse que vous prenez dans ces virages, si elle commence à glisser trop, en particulier de l'arrière, et que vous ne la bousculez pas, vous perdez un peu de température des pneus et des freins."

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"Puis vous arrivez à un point où la voiture glisse et vous vous serrez parce que, 'Oh non, la voiture glisse', au lieu de vous dire, 'Peu importe, je peux gérer tout ce que vous me lancez.'."

"C'est un effet boule de neige de toutes petites choses et c'est pourquoi il est difficile d'identifier ce qui a mal tourné et comment y remédier", a conclu l'ancien pilote de Formule 1.

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