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Les déficits de McLaren "masqués" en qualifications

Les déficits de McLaren "masqués" en qualifications

Actualités F1

Les déficits de McLaren "masqués" en qualifications

Les déficits de McLaren "masqués" en qualifications

Andreas Seidl a concédé que McLaren peut "masquer" son retard sur ses rivaux lors des qualifications, Lando Norris et Daniel Ricciardo se retrouvant souvent en retrait le jour de la course.

McLaren est en pleine ascension ces dernières années, avec une troisième place au classement des constructeurs en 2020 et une première victoire depuis 2012 lors du Grand Prix d'Italie l'an dernier.

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Mais le rythme de course a été plus difficile à atteindre cette année, Alpine rattrapant et dépassant McLaren dans la course à la quatrième place.

Lors des qualifications, Norris est souvent en mesure de se mêler aux pilotes de tête que sont Red Bull, Ferrari et Mercedes, mais sa position ne fait que glisser pendant les courses.

"En général, si vous comparez notre compétitivité en qualifications à celle en course, je suppose qu'en qualifications, les déficits de notre voiture par rapport à ces trois premières voitures sont masqués. Du côté de l'appui, vous pouvez masquer beaucoup de choses avec l'adhérence que les pneus ont sur un tour en qualifications," a déclaré le directeur de l'équipe Seidl.

"Mais sur une distance de course, le manque de performance ou d'appui ronge les pneus et je suppose que c'est la raison pour laquelle vous voyez à nouveau l'écart s'accroître face à la concurrence."

Les améliorations de McLaren réduisent l'écart

Dans le cadre de la nouvelle ère du règlement technique de la F1, le plafond des coûts limite sévèrement les équipes quant au nombre d'améliorations qu'elles peuvent apporter à la piste au cours d'une saison.

La majorité des équipes ont donc laissé des intervalles plus longs entre les nouvelles pièces afin d'obtenir un ensemble plus substantiel pour un gain plus important, McLaren en étant un exemple.

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"En termes de rythme de course, je suppose que, par rapport à Alpine, par exemple, nous étions en bonne position en Hongrie et certainement en meilleure position par rapport à la France," a ajouté Seidl.

"Je pense donc que grâce à l'amélioration que nous avons apportée en France, nous avons encore optimisé cette fois-ci en termes d'utilisation."

"Grâce au travail de l'équipe qui a tiré les leçons de ce que nous avions vu au Paul Ricard, je pense que nous avons fait un bon pas en avant. Il est tout simplement important de persévérer et de continuer à améliorer la voiture parce que lorsque vous voyez la différence de temps au tour qui est toujours là, même en qualification, il est clair qu'ils ont une voiture beaucoup plus forte", a conclu le directeur de l'écurie anglaise.

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