Schmitz - "Max avec les pneus durs en Hongrie ? C'était notre plan"

Thibaud Comparot
Mardi 2 Août 2022 18:31

Red Bull Racing a été très proche de faire partir Max Verstappen sur le pneu dur lors du Grand Prix de Hongrie. Une discussion avec Christian Horner a finalement abouti à ce que Verstappen et Sergio Pérez partent tous deux avec le pneu rouge. C'est ce que révèle la stratège Hannah Schmitz.

Le pneu dur s'est avéré être un véritable désastre au Hungaroring lors du Grand Prix de Hongrie. Plusieurs équipes, dont Haas, Alpine et McLaren, ont essayé de performer avec la gomme blanche, sans succès.

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Le composé le plus dur de la gamme Pirelli nécessitait beaucoup trop de temps pour se placer dans la bonne fenêtre de température.

Pourtant, Ferrari a également choisi d'équiper Charles Leclerc de ce pneu, ce qui a conduit à beaucoup d'incompréhension dans et hors du paddock. Toutefois, Verstappen aurait lui aussi été proche de partir avec ce pneu. Juste avant la course, Red Bull a décidé de passer au pneu tendre, en partie à cause des messages qu'ils ont reçus du champion du monde en titre, lors de son tour de mise en grille, selon Schmitz.

Hannah Schmitz, l'un des meilleurs stratèges de Red Bull, révèle que c'était en fait une évidence de faire partir Verstappen sur le pneu dur. Le Néerlandais devait partir de P10 et un long relais sur des gommes plus dures était donc évident.

"Parce que nous sommes partis de la 10eme position, c'est l'une des stratégies les plus classiques à appliquer, partir sur le pneu dur et continuer beaucoup plus longtemps", a déclaré Schmitz à Sky Sports dans une interview vidéo. "Surtout, parce que les dépassements étaient difficiles en Hongrie, donc c'était notre plan."

Les discussions avec Horner ont finalement abouti au passage aux pneus tendres

Verstappen roulait déjà sur le pneu tendre lors de son tour vers la grille, mais il avait déjà fait comprendre par la radio que le composé dur n'allait pas fonctionner.

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"Les deux pilotes ont été très clairs sur le fait qu'ils n'avaient pratiquement aucune adhérence, alors qu'ils étaient déjà sur le pneu tendre", a expliqué Schmitz.

Cela a finalement conduit à une importante discussion en interne sur le muret des stands. Même le patron de l'équipe, Christian Horner, s'en est mêlé. "Les ingénieurs de course ont alors dit : 'Je ne pense pas que les pneus durs soient une bonne idée'. Nous avons tous eu une longue discussion avec Christian à ce sujet et nous avons décidé de passer aux pneus tendres."