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Le carburant durable de la F1 en 2026 profitera à des milliards de personnes
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Actualités F1

Le carburant durable de la F1 en 2026 profitera à des milliards de personnes

Le carburant durable de la F1 en 2026 profitera à des milliards de personnes

Ross Brawn, directeur général des sports automobiles de la Formule 1, a révélé que les nouveaux carburants durables qui seront introduits en 2026 pourraient profiter à "deux milliards" d'usagers sur les routes.

Les carburants actuellement utilisés en F1 sont fabriqués à partir d'un mélange qui ne comprend que 10 % d'éthanol renouvelable.

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Dans le cadre de son plan "zéro carbone" à l'horizon 2030, la F1 utilisera des carburants 100 % durables d'ici 2026.

Mais les dix écuries de la grille de la F1 ne seront pas les seules à en bénéficier, puisque Brawn a révélé que les compagnies pétrolières partenaires du sport sont "toutes engagées" à proposer ce carburant au grand public.

"Le grand attrait est que lorsque nous aurons trouvé cette solution, vous pourrez l'utiliser dans votre voiture de route, sans apporter aucune modification au moteur", a déclaré Brawn à Formula1.com.

"Nous aurons près de deux milliards de moteurs à combustion interne sur la planète et, quelle que soit la solution électrique que nous trouverons, quelle que soit la solution hydrogène que nous trouverons, il y aura toujours deux milliards de voitures. Dans certaines parties du monde, ces voitures ne passeront pas à l'électricité."

"Si nous introduisons dans ces voitures un carburant qui a beaucoup moins d'impact sur l'environnement, c'est un changement positif et nous enverrons un message fort indiquant que c'est une solution possible."

"Toutes les compagnies pétrolières qui travaillent en F1 sont engagées dans cette voie. Ce sera un accomplissement fantastique et un message fantastique au monde qu'il existe aussi d'autres solutions."

Expliquant les avantages des carburants E, Brawn a ajouté : "Nous travaillons sur un E carburant dont le bilan carbone est totalement neutre, de sorte que le carbone utilisé pour produire ce carburant est la même quantité que le carbone émis par le moteur à combustion interne."

"Cela signifie que les moteurs n'ajoutent rien au dioxyde de carbone présent dans l'atmosphère."

La F1, un pionnier pour les voitures de route

Plus tôt cette année, Sebastian Vettel a fait remarquer que les unités de puissance de la F1, hautement efficaces, mais extrêmement compliquées, n'ont "pas beaucoup" de pertinence pour l'industrie automobile au sens large.

Mais Brawn est catégorique : cette dernière étape vise à bénéficier à la "société au sens large".

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"La F1 a toujours poussé la technologie de manière étonnante, et a été le pionnier d'une véritable technologie qui peut être utilisée dans les véhicules de tourisme et les voitures de série, etc.", a-t-il expliqué.

"Nous avons un moteur à combustion interne, incroyablement efficace."

"Ce concept qui fait que lorsque vous mettez en place la compétition, si vous la mettez en place avec les bons objectifs - si l'objectif est le meilleur carburant durable, alors les fabricants vont déverser des millions dans le développement pour essayer d'atteindre cet objectif et ensuite nous obtiendrons tous les avantages pour la société au sens large."

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