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Des évolutions majeures chez Mercedes, des ajustements chez Red Bull et Ferrari

Des évolutions majeures chez Mercedes, des ajustements chez Red Bull et Ferrari

Actualités F1

Des évolutions majeures chez Mercedes, des ajustements chez Red Bull et Ferrari

Des évolutions majeures chez Mercedes, des ajustements chez Red Bull et Ferrari

Alors que Red Bull et Ferrari ont procédé à quelques modificatons sur leurs monoplaces, Mercedes a apporté de nouvelles évolutions importantes à Silverstone.

Tout comme à Barcelone, le Grand Prix de Silverstone verra l'introduction d'évolutions chez plusieurs écuries, et ce sera le cas pour Mercedes, qui a apporté des changements conséquents aux W13.

La voiture arborera une suspension avant totalement revue, et le bas du châssis fait lui aussi l'objet de modifications afin d'améliorer le flux d'air sous le fond plat. De même, l'équipe de Brackley a également ajusté la position des ailettes situées devant le ponton afin d'améliorer le flux d'air vers le conduit du radiateur.

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Le tablier, élément aérodynamique situé sous le plancher, a lui aussi été revu, afin d'améliorer la aussi le flux d'air sous la voiture.

Enfin, la W13 arborera un aileron arrière modifié en partie, un changement pour le coup davantage lié à la configuration même du circuit de Silverstone.

Avec ces changements - le deuxième package d'évolution d'envergure apporté par l'équipe après Barcelone -, Mercedes entend bien améliorer le comportement de sa monoplace, et réduire l'écart de performances qui sépare encore l'équipe britannique de Ferrari et surtout Red Bull.

Parallèlement, ces deux dernières écuries arrivent à Silverstone avec des évolutions nettement moins perceptibles.

Red Bull s'est concentré sur l'amélioration de la fiabilité en modifiant ses étriers afin de contrôler les températures au niveau des roues avant. Le châssis a légèrement évolué pour aider au refroidissement moteur en vue des quatre courses à venir de manière très rapprochée, à Silverstone, en Autriche, en France et en Hongrie, les quatre courses s'enchaînant en cinq semaines seulement avant la trêve estivale.

Enfin, Ferrari n'a apporté que des petits changements sur la F1-75 avant le week-end du GP de Grande-Bretagne, avec légère modification au niveau du design du ponton, un boîtier de rétroviseur modifié, et une évolution de la sortie de refroidissement à l'arrière de la voiture.

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