Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • FR
Ferrari "incapable" de faire ce que Mercedes a fait
WK2022
Wolff a vu sa peur devenir réalité en 2022 : "Nous avons commis une grave erreur"
Häkkinen : Verstappen ne dominera plus en 2023, il y aura des surprises !
Un milliardaire de Hong Kong veut rejoindre la F1 avec une nouvelle équipe : "Je comprends la réticence"
Les meilleurs films et documentaires de sport automobile de tous les temps
Patrick Tambay, ancien pilote de F1, est décédé à l'âge de 73 ans
Rosberg : Ricciardo ? On en parlait comme du futur champion il y a 2 ans à peine...
Les casques les plus particuliers de la saison 2022 de F1
Alonso révèle quand il pourrait quitter la F1 : "Je veux gagner Le Mans et le Dakar"
Ces moments où Leclerc a perdu le championnat 2022
Alpine définit ses attentes par rapport à Gasly
Madrid veut la F1 mais Domenicali n'est pas encore convaincu
Brown, patron de McLaren, insiste : "Red Bull a triché"
Williams gagne son procès contre ROKiT et reçoit 30 millions d'euros
Russell : Ma défaite à Sakhir en 2020 ? "Une bénédiction !"
Ferrari "incapable" de faire ce que Mercedes a fait

Ferrari "incapable" de faire ce que Mercedes a fait

Actualités F1

Ferrari "incapable" de faire ce que Mercedes a fait

Ferrari "incapable" de faire ce que Mercedes a fait
Ian Parkes & Thibaud Comparot

Mattia Binotto, le directeur de l'équipe Ferrari, a remis en question la vitesse à laquelle Mercedes a pu réagir à la directive technique publiée avant le Grand Prix du Canada.

La FIA a publié ce document non-réglementaire "dans l'intérêt de la sécurité" afin d'aider les équipes à surmonter le principal sujet de discussion de cette saison, à savoir le marsouinage et le rebond des voitures de F1.

Le GP de France à Nice, un moyen de pression sur Monaco ?Lire plus

Mercedes a donc ajouté un deuxième support recommandé à ses W13 avant les essais. Le composant étant une tige de support métallique entre le plancher et le châssis de la voiture.

Binotto a déjà déclaré que la directive technique faisait "du bruit pour rien", car ses suggestions ne peuvent être appliquées que par un changement du règlement.

Mercedes a finalement retiré le deuxième support, bien que l'équipe ait affirmé qu'elle l'avait fait parce qu'il n'y avait aucun avantage supplémentaire en termes de performance.

En évaluant la rapidité avec laquelle Mercedes a répondu à la directive, Binotto a déclaré : "Toto a dit qu'ils l'ont fait en une nuit."

"Ce que je peux dire, c'est que Ferrari ne serait pas capable de le faire. Et sans aucun doute, je suis surpris qu'une équipe soit si forte pour être capable de le faire du jour au lendemain."

"Je ne peux que faire confiance."

Ferrari fait confiance à l'ancien conseiller spécial de Wolff

La rumeur qui s'est répandue dans le paddock de la F1 à Montréal est que Mercedes a été informée par Shaila-Ann Rao, qui est récemment revenue à la FIA dans les rôles de secrétaire général intérimaire et de directeur exécutif de la F1 après le départ de Peter Bayer.

Rao avait précédemment occupé le poste de directeur juridique de la FIA de la mi-2016 à la fin de 2018, en tant que conseiller général de Mercedes avant d'assumer le rôle de conseiller spécial du principal de l'équipe, Toto Wolff.

McLaren n'apportera pas de grandes nouveautés sur sa monoplaceLire plus

Interrogé pour savoir s'il s'inquiétait que Rao soit dans une position de pouvoir au sein de la FIA et s'il avait confiance dans ses capacités à être impartial, Binotto a répondu : "C'est une préoccupation, sans aucun doute, mais j'ai toute confiance en la FIA pour le prouver."

"C'est une professionnelle, c'est une avocate, elle est intègre. J'ai confiance en l'avenir et je sais qu'ils prouveront que mon inquiétude est une mauvaise préoccupation", a conclu le directeur de l'écurie Ferrari.

Ontdek het op Google Play