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Horner propose une solution radicale pour la sécurité des pilotes !

Horner propose une solution radicale pour la sécurité des pilotes !

Actualités F1

Horner propose une solution radicale pour la sécurité des pilotes !

Horner propose une solution radicale pour la sécurité des pilotes !

Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a suggéré un approche radicale pour palier aux inquiétudes de la FIA concernant la sécurité des pilotes.

Afin d'atténuer l'effet du marsouinage et de protéger les pilotes des forces verticales extrêmes, la FIA est intervenue et a introduit un certain nombre de "mesures à court terme".

Celles-ci comprennent la fixation d'un niveau acceptable d'"oscillations verticales", les équipes ayant pour instruction de relever la hauteur de la suspension arrière si elle dépasse un seuil qui reste à préciser.

A la question de savoir si Red Bull serait flexible en permettant à toutes les équipes de résoudre leurs problèmes de rebond sans affecter l'ordre des performances, Horner a répondu à Sky Sports F1 : "La réponse à cette question est non, vous ne pouvez pas."

"Ce sont les mêmes règles pour tout le monde. Certaines voitures ont des problèmes, d'autres non."

"Pour celles qui n'en ont pas (de marsouinage), il y aura inévitablement une pression pour essayer de faire changer les règles. C'est la nature du jeu. C'est la nature de la Formule 1 et vous pouvez comprendre que James [Allison, directeur technique de Mercedes] fasse pression en ce sens."

"Il serait injuste d'avoir ce qui serait considéré comme un changement de règlement au milieu de l'année parce qu'une équipe n'a pas atteint l'objectif."

La solution : le drapeau noir

Le patron de Red Bull ne semble pas être favorable à la nouvelle directive de la FIA, qui fait les gros titres ce week-end au Canada. Pour ce dernier, c'est aux équipes de régler leurs problèmes de rebonds, et non à la FIA d'introduire des nouvelles règles en plein championnat. Pourtant, récemment en 2020, la FIA avait modifié le règlement des moteurs en pleine saison, afin de diminuer l'avance de Mercedes.

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"Si elle estime qu'une voiture est dangereuse ou inacceptable pour la sécurité d'un pilote, elle peut - et doit - la sanctionner d'un drapeau noir."

La FIA a soutenu que sa décision d'intervenir était basée sur un avis médical après consultation de médecins.

Cette décision intervient après que Lewis Hamilton ait été laissé dans la douleur après le Grand Prix d'Azerbaïdjan le week-end dernier, au cours duquel le rebondissement de Mercedes était sans doute le pire.

À la question de savoir si l'un ou l'autre des pilotes Red Bull s'est blessé au dos avec la RB18 cette année, Horner a ajouté : "Nous n'avons certainement jamais eu de problèmes de dos."

"Nous avons eu une course où nous avons eu un peu de marsouinage, mais rien de vraiment significatif."

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