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Horner accuse Mercedes d'exagérer l'incidence du marsouinage sur ses pilotes
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Horner accuse Mercedes d'exagérer l'incidence du marsouinage sur ses pilotes

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Actualités F1

Horner accuse Mercedes d'exagérer l'incidence du marsouinage sur ses pilotes

Horner accuse Mercedes d'exagérer l'incidence du marsouinage sur ses pilotes

Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a accusé Mercedes de faire pression pour que les pilotes "râlent" à propos des problèmes liés au marsouinage.

Mercedes et Lewis Hamilton en particulier, ont souffert tout au long du week-end du Grand Prix d'Azerbaïdjan. Le septuple champion du monde souffrant de graves douleurs au dos tant les rebonds de sa W13 sur le circuit de Bakou étaient intenses.

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George Russell a déclenché des pourparlers sur l'avenir de l'actuel règlement technique, les pilotes ne pouvant pas endurer de tels rebonds pendant les quatre prochaines années.

En revanche, Red Bull est l'une des rares équipes à avoir réussi à surmonter ce phénomène aérodynamique cette saison.

Lorsqu'on lui a demandé ce qu'il ferait en tant que directeur d'équipe si ses pilotes conduisaient une voiture avec un marsouinage aussi violent, il a répondu : "Leur dire de râler autant qu'ils le peuvent à la radio et d'en faire un problème aussi important que possible."

"Cela fait partie du jeu."

Quant à savoir s'il pense que ses rivaux protestent dans ce but, Horner a insisté : "Bien sûr que c'est le cas."

"C'est inconfortable, mais il y a des solutions pour y remédier, mais cela nuit aux performances de la voiture."

"Quelle est la chose la plus facile à faire ? Se plaindre du point de vue de la sécurité, mais chaque équipe a le choix."

"S'il s'agit d'un véritable problème de sécurité pour l'ensemble de la grille, alors c'est quelque chose qui doit être examiné, mais si cela ne concerne que des personnes ou des équipes isolées, alors c'est quelque chose que l'équipe doit potentiellement gérer seule."

Horner - "Injuste" de pénaliser les équipes qui ont fait du bon travail

Tout changement potentiel pour des raisons de sécurité pourrait voir les hauteurs de caisse augmenter ou même une refonte aérodynamique radicale, bien que cette dernière soit une solution à long terme.

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À la question de savoir s'il accepterait des modifications du règlement si les problèmes de sécurité continuaient à s'aggraver, Horner a répondu : "Ils peuvent toujours coller une plus grande planche dessus s'ils le veulent."

"La chose la plus facile est évidemment de rehausser la voiture, donc l'équipe a le choix de le faire."

"Mais je pense que c'est plus pour les techniciens parce qu'il y a certaines voitures qui ont des problèmes et d'autres qui en ont très peu."

"Il serait injuste de pénaliser ceux qui ont fait un travail décent contre ceux qui ont peut-être mal dessiné leurs monoplaces", a conclu Christian Horner.

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