Red Bull exclut tout licenciements pour respecter le budget plafonné de 2022

Thibaud Comparot
Jeudi 2 Juin 2022 12:00

Le directeur de l'écurie Red Bull, Christian Horner, a exclu tout licenciement collectif comme solution à la crise actuelle des plafonds budgétaires.

Les meilleures équipes de F1 devraient dépasser le plafond de 140 millions de dollars cette saison, en raison de l'inflation des prix de l'énergie et du coût des transports.

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Christian Horner a été le plus ardent défenseur d'une action urgente en ce qui concerne le plafond budgétaire, demandant une augmentation de l'enveloppe financière afin de pouvoir terminer la saison sans être pénalisé.

Lorsque le plafond a été initialement réduit, les grandes équipes telles que Red Bull, Mercedes et Ferrari ont été contraintes de procéder à des licenciements afin d'équilibrer leurs comptes.

Mais à la question de savoir si d'autres licenciements pourraient être effectués si aucune mesure n'était prise dans un avenir proche, Horner a répondu : "Je ne pense pas que ce soit une hypothèse parce qu'évidemment, les licenciements ont un coût."

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"Il n'est pas possible de licencier suffisamment de personnes pour réduire les coûts et respecter le plafond."

"Donc vous savez, les licenciements ne sont pas la réponse à ce problème. Nous devons simplement trouver une solution parce que nous n'avons qu'un effet de six mois."

Les équipes de F1 n'ont que peu de leviers pour agir - Horner

Le directeur de l'équipe Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, s'est défendu contre les meilleures équipes lors du Grand Prix de Monaco, en suggérant qu'il était tout aussi facile d'économiser de l'énergie en éteignant leurs souffleries.

Mais expliquant qu'une équipe ne peut pas tout faire pour gérer la situation, Horner a ajouté : "Il n'y a qu'un nombre limité de leviers que vous pouvez actionner dans votre arsenal."

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"Mais beaucoup de nos coûts sont imposés - le calendrier, nous savons ce que c'est, les frais de transport, les coûts des composants, pour entretenir et construire ces voitures."

"Ils sont tous pratiquement fixes et nous sommes donc très limités dans le nombre de leviers dont nous disposons pour réduire les coûts alors que les coûts énergétiques sont multipliés par trois."

"Nous constatons également que le fret explose [et] que le coût des composants dépasse de loin tout ce que nous avons connu jusqu'à présent."