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Ferrari fait face à un dilemme avant le Grand Prix de Monaco

Ferrari fait face à un dilemme avant le Grand Prix de Monaco

Actualités F1

Ferrari fait face à un dilemme avant le Grand Prix de Monaco

Ferrari fait face à un dilemme avant le Grand Prix de Monaco

Charles Leclerc, leader sans conteste du début de course à Barcelone, filait tout droit vers la première marche du podium du Grand Prix d’Espagne. Malheureusement pour le pilote monégasque, le turbo et le MGU-H de sa Ferrari ont en décidé autrement.

Ferrari fait face à un choix difficile avant le Grand Prix de Monaco. Charles Leclerc a vu son le turbo et le MGU-H de sa Ferrari rendre l'âme lors du Grand Prix d'Espagne. L'équipe italienne doit maintenant décider s'il faut installer de nouvelles et dernières pièces ou revenir à une ancienne spécification impliquant une perte de performance.

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Leclerc semblait prêt à remporter une victoire confortable à Barcelone dimanche dernier, mais les choses ont mal tourné au 27e tour. Le Monégasque a constaté une perte de puissance et a dû ramener sa F1-75 dans la voie des stands pour abandonner.

Il a été contraint à l'abandon et a vu son rival Max Verstappen en profiter pour s'imposer. Une enquête plus approfondie de Ferrari a révélé que l'abandon du Monégasque était dû à une casse de son turbo et de son MGU-H. Les deux parties du moteur sont endommagées et ne peuvent pas être réparées. Cela met Ferrari dans un dilemme avant le Grand Prix de Monaco.

Leclerc n'a plus qu'un seul moteur neuf

Le règlement stipule que chaque pilote est autorisé à utiliser trois turbos et trois MGU-H cette saison. Si cette limite est dépassée, une pénalité sur la grille de départ est alors appliquée. Ferrari peut donc effectuer un dernier changement de pièces sans problème avant le Grand Prix de Monaco, mais cela augmente le risque que Leclerc soit pénalisé sur la grille plus tard dans la saison. En effet, le Monégasque a, semble-t-il, déjà utilisé 2 moteurs cette saison.

La Scuderia a également une deuxième option

L'utilisation de vieilles pièces peut entraîner une perte de performance. À Monaco, l'équipe basée à Maranello pourrait choisir d'équiper la F1-75 de Leclerc avec des pièces plus anciennes et usagées. Cela lui permettrait de conserver les nouvelles pièces du moteur dans la réserve pour un peu plus longtemps.

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L'inconvénient, cependant, est que les vieilles pièces du moteur sont susceptibles d'entraîner de (légères) pertes de performance. Ferrari, osera-t-elle prendre ce risque sur le circuit urbain de Monaco, maintenant que Red Bull et Verstappen ont pris la tête des deux championnats ?

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