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Chez Mercedes, les rebonds "tuent" parfois Russell

Chez Mercedes, les rebonds "tuent" parfois Russell

Actualités F1

Chez Mercedes, les rebonds "tuent" parfois Russell

Chez Mercedes, les rebonds "tuent" parfois Russell

Le marsouinage a des conséquences sur la condition physique des pilotes.

Parmi les monoplaces touchées par le phénomène d'ondulation, communément appelé "marsouinage", la Mercedes W13 est loin d'être la dernière. Les images étaient notamment très parlantes à Imola où les monoplaces de Lewis Hamilton et George Russell en ont particulièrement souffert.

En Italie, Russell avait souffert physiquement et s'était plaint de douleurs au cou, dans le dos et dans la poitrine. Le Britannique évoque le caractère totalement imprévisible de sa monoplace et l'impact que cela a en termes de performance et de résultats.

"Toto [Wolff] aime le terme "diva" mais c'est carrément un euphémisme pour qualifier cette W13" a déclaré Russell. "Elle est totalement imprévisible... Et sincèrement, quand elle commence à rebondir dans les virages, la piloter me tue."

"Nous ne comprenons toujours pas son caractère imprévisible mais nous restons convaincus que cette voiture a du potentiel, il faut le débloquer. Nous avons vu le vendredi à Miami que cela est possible mais ce jour-là était une aberration car nous ne savons ni pourquoi, ni comment cela avait si bien fonctionné !"

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"En début de week-end à Miami, je concédais deux dixièmes au rythme de Charles [Leclerc] alors que dimanche, il y avait entre une demi-seconde et une seconde pleine. J'aimerais savoir pourquoi, mais je n'en sais rien..."

Et Russell de mettre en avant le travail de ses ingénieurs, qui se donnent corps et âme afin de faire progresser l'équipe.

"Nous possédons les ingénieurs les plus brillants de l'industrie, ils travaillent jour et nuit pour tenter de comprendre. Mais nous n'avons pas encore de réponse claire, donc il faut continuer à chercher."

"Ces voitures constituent vraiment un défi et on sait que la nôtre peut être rapide. Les données le prouvent. Mais pour l'instant, nous n'avons pas toutes les clés de compréhension."

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